日前，大众汽车集团（中国）举行新年媒体沟通会，会上发布了集团到2023年的新车规划，并放出力争成为中国前三汽车制造商的豪言壮语。

大众汽车表示，在竞争激烈的2023年，大众汽车集团在中国交付车辆达到323.6万台，仍保持1.6%的同比增长，集团任务，这充分展现了大众的产品组合在激烈的价格竞争中仍具优势。而为了顺应中国市场，大众集团也将加速电动化转型。

目前，大众在合资纯电市场中处于领先位置。2023年全年共交付纯电动汽车约19.18万辆，其中ID家族就占据10.97万辆，而大单品ID.3更是超过7万台。这虽然展示了品牌不俗的竞争力，但也暴露了热门产品相对单一的弊端。

而本次会上，大众宣布将进一步丰富产品线，并提出到2030年，将在中国市场提供至少30款纯电动车型，大众汽车品牌和奥迪品牌都会有重磅车型发布。

大致的节奏是：

2024年在中国会推出超过10款纯电动车，主要基于MEB和PPT平台；

2026推出专属中国市场的电动汽车平台（CMP）以开发A级主流市场入门车型；

到2027年，在中国推出20款纯电车型，基于MEB平台+PPT平+CMP平台，这其中包括大众汽车与小鹏汽车的合作车型，另外还有奥迪与上汽集团的合作车型。

到2027年，基于MQB evo和MLB evo平台，大众还将提供本土生产的燃油/插混车型，并将采用中国市场专属解决方案，来提升混动车型的电动续航里程

而到2030年，将提供超过30款纯电车型，并且全面推出SSP平台。

大众还透露，2027年以前不会停售燃油车，集团希望继续加强在燃油车市场中的优势地位，并将其延展至新能源汽车领域。此外，还将致力于提升产品的智能化水平，不断把创新技术引入产品中，包括面向中国市场的高阶驾驶辅助功能、智能座舱、全新车内导航系统以及AI智能助理等。

基于这样的规划，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德放出豪言：“我们的2030愿景是成为中国市场排名前三的汽车制造商。”

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