继长安汽车成为蔚来首个换电合作伙伴后，蔚来又迎来一个重要合作伙伴——吉利控股集团。

11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造 “私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。

吉利控股集团旗下易易互联科技有限公司CEO刘金良与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。值得注意的是，成立于2016年的易易互联科技有限公司，主营的是B端运营市场换电业务。这或许意味着吉利与蔚来合作的换电车型将针对的是B端运营车市场。

目前在易易互联换电站进行换电的车型有“曹操60、枫叶80v、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦TX5”等。而且截至目前，易易互联已在重庆、杭州、广州、成都、天津、济南、西安、沈阳等30多个城市布局和运营超300座换电站。同时，未来3年，易易互联将在全国运营2000座换电站。

再来看蔚来换电站的布局，目前蔚来在国内共建成换电站2163座，充电桩数量超过20000根，覆盖全国306座城市。蔚来充电桩向所有新能源用户开放，已累计为超过110个品牌，提供近3000万次服务。

就吉利而言，此次与蔚来换电业务合作，可以提供给用户更好的补能体验，而且加速其全面向新能源车转型的步伐。对于蔚来而言，与吉利和长安合作，不仅引入了大量的新用户，而且有助于加快提升蔚来换电体系能力。

车企之间强强联合，最受益的当属消费者，正如官方所说，“双方将为广大用户提供更加便捷、安全和完善的服务”。

不过，对于吉利和蔚来的合作，还有一些不明朗的地方。比如，易易互联的换电标准与蔚来的标准是不一致的，后续将如何打通，是否会像长安一样共同打造新车型。

吉利控股集团旗下子品牌众多，包括吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、睿蓝汽车、沃尔沃汽车、极星Polestar汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、极越汽车和smart汽车等。难道这些子品牌均有可能打造换电车型？

此前，蔚来创始人李斌曾在面向全员的内部讲话中表示，后续会有4-5家车企合作。目前，除了蔚来、吉利外，东风汽车、上汽集团、北汽等车企均在换电领域有所布局。

接下来，还会有哪家车企将于蔚来合作，我们预测北汽、东风、上汽均有可能，你觉得下一个企业会是谁呢？

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