来源：坦克官方

作者｜刘杨

编辑｜苏鹏

新能源越野市场以价格为竞争锚点，自上而下地掀起一波竞争激流，作为作为深耕越野市场的坦克，也容不得掉以轻心。

今年6月以来，坦克先后推出了基于长城越野超级混动架构Hi4-T打造的坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T。根据长城汽车官方发布的数据，坦克品牌10月销售新车22105辆，同比增长73.33%。其中，坦克500 Hi4-T总订单累计突破20000辆，坦克400 Hi4-T首月总订单量突破12000辆。

面对比亚迪方程豹豹5、东风猛士917、捷途旅行者等强力竞争对手的围追堵截，坦克品牌需要在激烈的竞争中维护住现有优势，覆盖更多细分市场，以寻求更多的增长曲线。

11月17日，坦克700 Hi4-T首发限定版正式开启预售，首批限量70台，预售价70万元。新车定位中大型SUV，标准姿态下车身尺寸5110*2122*1986mm，首发限定版车型配备了全新的运动套件，车身顶部加装了碳纤维尾翼。

动力方面，新车基于Hi4-T混动架构打造，搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，综合功率最大可达385kW，最大扭矩可达850N·m。同时配备智能四驱+Mlock机械锁止系统、空气悬架、CDC电磁减振器等系统，提供多种驾驶模式可选，涉水模式下车身可向上升高70mm，大幅提高车辆通过性。

截至今年10月，坦克品牌累计销量突破了33万辆。不同于曾经被视作小众的越野市场，进入新能源时代后，越野市场成为了车企们争相抢夺的“兵家重地”。

置身于“打得火热”的新能源越野市场中，坦克想要在一众强敌中脱颖而出，在推出高端化产品，覆盖更多细分市场的同时，还要不断加强对越野+新能源道路的研发与探索。

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