11月17日，长安旗下首款超级增程皮卡——长安猎手正式亮相。

外观方面，长安猎手的动势前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计，营造出瞬间爆发的力量感和前冲感；猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，融合科技与野性美感；狭长犀利的锐眼大灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。

此外，诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。

内饰方面，长安猎手采用了偏向乘用车的设计理念，大面积的软性皮质材料以及拉丝面板质感十足，双拼色的内饰也带来了不错的高级感。内饰采用环抱式设计，同时贯穿式出风口、大尺寸双联屏等设计也都有着乘用车的感觉。

随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化，用户对皮卡的需求也在升级，现如今，皮卡正逐步成为用户的全面型伙伴。长安猎手基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角：“既猛又省还来电” ，直击高性能与低油耗对立的核心痛点。

作为长安超级增程的另一款重要车型，长安猎手基于长安K01数智化新能源架构打造，采用蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s。

在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，能够保证充沛的动力输出。

对于皮卡用户而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。在纯电驾驶过程中，配合首创的智能电四驱架构，在不同的地理环境差异下，长安猎手可以实现两四驱自如切换，让用户轻松驾驭不同的出行场景。

此外，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时。

面对用户在新能源用车安全方面的顾虑，长安猎手还具有电池包五大安全防护，而作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。

目前，官方并未公布该车上市时间及价格区间等相关信息，但该车已经在10月的工信部申报名单中亮相，有媒体猜测，长安猎手或将于年内上市。

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