一直以来，BBA牢牢占据着中国市场豪华品牌的霸主地位。但目前，他们正受到来自本土品牌理想汽车的冲击。

“成为中国销量第一的豪华品牌”，这句话如果放在年初，很多人都会觉得是“天方夜谭”。的确，当时理想汽车的月销量不过1万+，不及BBA任意一家销量的1/3。在这种情况下，离理想汽车自己全年预期30万辆的销量目标都还相距甚远，就更不要妄想去挑战BBA。

但2023年，成为理想汽车爆发式崛起的一年。

销量上，理想汽车今年以来始终保持增长态势，6月份首次突破3万辆后，2023年半年销量就超过去年全年。理想也重新调整了预期目标，冲刺全年38万辆。

也是在二季度财报发布后的电话会上，理想汽车CEO李想喊出了“明年挑战BBA，冲击中国销量第一的豪华品牌”的目标。

在10月份完成产能升级后，理想汽车单月销量首次突破4万大关，为4.04万辆，已经非常接近该当月奔驰4.17万辆的数据，而当李想喊出冲击月销量5万后，超越BBA或许真的可以提上日程了，我们也不妨来算一算——

目前中国市场，宝马占据豪华品牌头把交椅，今年以来整体销量表现相对平稳，仅2月跌破5万创造最低点，但进入下半年后，基本维持在月销6万辆左右且近3个月均超过6万辆。整体来看，全年至今，宝马月销量基本保持在5.75万辆。

而奔驰和奥迪的起伏则比较明显。奥迪仅在6月和9月销量突破6万辆，平均月销量为5.26万辆；奔驰则只有6月销量超过6万，平均月销量5.19万为三家最低。

如果理想能在11月实现5万辆销量的成绩，则已经无限逼近奔驰和奥迪。再大胆点猜测，若保持目前平均每月10%的增长率，那么理想汽车在今年便有望实现单月销量对奔驰和奥迪的超越！

当然，这仅仅是数字层面，市场上影响销量的因素还有很多。但综合理想汽车未来的规划看，真正意义上超越，看似也并不遥远。

此前有消息称，理想汽车已经向供应商“通气”，预测明年销量将超过80万，平均到每月则是约6.7万辆。

目前理想汽车主要在售车型仅L7、L8、L9三款SUV车型，售价均在30万元以上。明年，理想汽车将进一步增加车型，扩展布局。

即将上市的理想MEGA是理想首款MPV车型，自曝光以来就备受瞩目，李想本人也是多次亲自下场预热，也表示有信心理想MEGA会成为价格50万以上销量第一的产品。

明年理想还将推出20-30万级的理想L6，对于这款车，李想有着更高的期待——相信它会成为理想L系列里边单月销量最高的车型。以理想一贯以来准确拿捏国人购车心态来看，李想此言并非妄自尊大。

此外，理想计划推出3款纯电车型，这意味着理想汽车在稳固其现有30万+级的市场外，向上向下都还会有全新的增长点，销量势必将迎来突破。这么看下来，月销6.7万辆的目标，似乎也没那么难实现。

而从近三年BBA在中国的销量数据来看，仅宝马在2021年销量突破80万，奔驰和奥迪更是有逐年走低的态势。

如果理想汽车真能实现年销量80万的目标，就意味着可以完成对三大豪门车企的超越，创造中国汽车品牌的全新里程碑。

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