来源：上汽官方

作者｜苏鹏

“我们曾是燃油时代的领跑者，现在我们重返赛道。”

11月8日，在荣威D7上市发布会上，上汽乘用车公司总经理吴冰作出了上述表示。燃油时代的领跑者是荣威RX系列，作为满足了市场对互联网汽车想象的荣威RX5,曾创下单一20余万的销量，推动荣威达成全年达成近40万辆的年销，荣威品牌逐渐迎来巅峰。

当赛道开始向新能源转变，荣威也正式发布了“D系列”的首款车型荣威D7，新车将瞄定中大型轿车市场，EV版本上市指导价为14.38万-17.08万元；混动版上市权益价12.18万-14.18万元。

目前主流中大型轿车市场的售价区间都在18万-25万之间，面对市场竞争的激烈，后来者荣威只能将价格作出让步才能在搏杀中抓住机会。

用荣威的话形容即是，B级车的体验，B级车的空间，A级车的价格，简称“BBA”。

车身尺寸方面，荣威D7车身尺寸为4890x1890(纯电版宽1872)x1510mm，轴距为2810mm。从品牌定位来看，新车或将与比亚迪汉、哪吒S、小鹏P7等车型处在一个竞争区间。

拉低价格的荣威并没有对配置进行削减，座椅舒适、NVH调校、发动机同轴P1电机的高效率、高压保护系统、阻燃电芯、热失控监控系统这些配置荣威D7一应俱全。智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。

其中插电式混动车型搭载的1.5L发动机，最大功率为112马力，电动机最大功率为204马力，CLTC纯电行驶里程为125km，馈电油耗为4.3L/100km，综合续航里程1400km。纯电版最大功率分别为197马力和211马力，纯电续航里程为510km和610km。

荣威D系列的主要任务是将荣威品牌恢复到高品质国民车的定位上面。“但一个品牌要重新恢复，是需要时间的，所以我们为荣威做了三年的产品规划，每年至少推出两款全新的新能源车，让荣威恢复到它该有的位置。”上汽乘用车公司总经理吴冰表示。

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