10月30日，吉利银河E8实车正式全球首秀。这是一周内第三款SEA浩瀚架构的车型，如此密集的发布，吉利“亮家底”的架势端得很正。

在吉利的官方通稿里，有这样一段话：

与**迪汉EV等老气横秋的“老破小”外观相比，科技新潮的吉利银河E8堪称“高端大平层”；与**迪汉EV车内2块“小平板”相比，拥有45英寸8寸的吉利银河E8堪称“IMAX影院巨幕”；与**迪汉EV搭载的高通SM6350芯片“小算盘”相比，拥有行业顶流高通骁龙8295芯片的吉利银河E8堪称“超级计算器”。

磨刀霍霍哈。

抛开宣战的情绪不谈，这段话也点名了银河E8的核心亮点：外观、大屏、智能。

排排队，一个一个说。

吉利银河E8采用“涟漪美学”全新设计语言。“涟漪”，作为吉利独特的品牌超级符号，灵感源于西湖，在智能电动新时代，吉利银河E8前脸融入现代科技元素，传承并进化吉利燃油车时代的水波涟漪前脸，通过透光PP前保基材+透明PC灯组的组合，打造22列共计158个发光窗口，实现“光之涟漪”的前脸发光效果，发光面积0.105m²。该前脸还将支持迎宾欢送灯效果，配合100首音乐曲库，自动生成100种不同效果的灯光秀。

此外，吉利银河E8还配备了AGS主动进气格栅，可根据车辆行驶路况自动控制前进气格栅的开合程度，智能调节进气风量，可以降低行驶过程汇总的内循环阻力，风阻降低16counts，续航里程增加约14公里。

车身侧面运用了锋利的线条进行刻画，光影效果下看起来很有层次感。另外，新车采用低重心、款车身的设计，加上溜背式造型、隐藏式门把手和无边框车闻，呈现出较强的运动感。

车尾设计较为复杂，呈现出较强的层次感，配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部由390颗LED灯珠组成，集成位置灯、制动灯、转向灯、倒车灯、后雾灯功能，高配集成流水功能，可实现动态迎宾、欢送效果，具有超高的辨识度。

而得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd，不仅远超特斯拉Model 3和蔚来ET5等同级别车型，相比特斯拉Model S、保时捷Taycan等豪华品牌车型都要低。

有研究表明，一台续航700km的纯电动三厢轿车，汽车风阻每下降10%，在其他配置和成本不变的情况下，NEDC综合工况续航里程可以提升约3%左右；在高速等速工况下（120kph），续航里程提升更是高达约8%，降低电耗更是显著。

吉利银河E8的车身尺寸为5010 / 1920 / 1465mm，SEA架构的高拓展性与高灵活性，使得吉利银河E8在保持2925mm轴距的基础上，成为纯电旗舰轿车中唯一一款车长超过5米的产品。目前，SEA架构实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。SEA架构下已经诞生了10余款高性能、豪华与高端纯电车型，包含路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。

在车身配色上，吉利银河E8也独具匠心，海棠粉、初雪银、秋杏黄等6种车身颜色，以及初霁白、湖境灰2种内饰配色，均来源于“曲院风荷”、“花港观鱼”、“雷峰夕照”、“断桥初雪”等西湖特色风物。

进入车内，吉利十分挑事地发了一组对比图片，谁是“小平板”谁是“IMAX巨幕”，呵呵。

吉利银河E8配备了45英寸大连屏，长度达1.157米，高度0.159米，图像分辨率高达8K，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，其宽度是目前量产车型中最宽，高度与当前主流手机屏幕尺寸相当，既可让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角，保障视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，确保行车安全。

这块大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8毫米。通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺，该屏幕实现了8毫米窄黑边，屏占比达到98%，目前行业最高。同时还进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等方面均表示出色。

吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，该芯片采用5nm制程工艺，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到30TOPS，是8155芯片的7.5倍，一颗芯片就能带动11块屏幕，同时语音交互响应更快、更准确，并且支持车外语音控制。

上周上市的极越01同样搭载8295芯片，在智驾网体验极越01过程中可以明显感受到，从语音到车机整体体验非常流畅，相信吉利银河E8的相关表现也将值得期待。

在其他配置方面，吉利银河E8搭载了25.6英寸AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、半辐式方向盘、怀挡设计、FACE ID人脸识别、哈曼INFINITY高保真12音响系统、OMS娱乐摄像头等智能化配置。

另外吉利银河E8还将配备一颗速腾聚创第二代智能MEMS固态激光雷达，在实现120° x25°超广视场角、200m超远测距、10Hz 帧率等同时，做到仅凸出车身55mm，为降低风阻贡献出自己的一番努力。

在三电系统与智能安全领域，尽管吉利银河E8暂未曝出更多产品细节，但根据此前SEA架构车型的相关数据，预计银河E8将支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅高性能电驱系统与高性能纯电底盘，搭载新一代BMS电池智能管理系统等。这一切，都注定吉利银河E8在驾控性能与安全防护方面，都将拥有更加出色的表现。

根据此前吉利官方发出视频，吉利董事长李书福试驾过程中将银河E8形容为“代表了吉利造车的真武艺”，参考吉利银河L7和L6两款车型的市场表现，E8的产品力和群众基础估计都不差。

考虑到竞品车型是比亚迪汉EV，Model 3以及小鹏P7，预计银河E8的定价将不低于20万，这一价位如何平衡吸引用户与品牌向上，将是银河E8需要认真考虑的问题之一。

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