10月20日消息，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在蔚来智造开放日现场回应江淮拟转让蔚来工厂资产一事。秦力洪表示，“按照中国国资委国有资产转让流程和上市公司的要求，江淮汽车发布拟通过公开挂牌方式转让部分资产的公告，可以确认的是公告里涉及的资产确实为江淮和蔚来合作的两座工厂相关的设备和资产，这则公告对江淮和蔚来两个公司正常的生产及经营都不会有任何影响，其他更多的信息我们还不便透露，等到方便和大家说的时候，我们会跟大家沟通。”

一位不愿透露姓名的知情人士向媒体透露，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质，“如果蔚来能因此获得独立生产资质，对蔚来将是重大利好，有利于公司的长久经营和效率提升。”

值得注意的是，理想汽车曾通过收购北京现代顺义工厂，获得纯电动乘用车（含增程）生产资质。

根据江淮汽车（600418.SH）发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。

据了解，此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮汽车与蔚来合作的两座工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。

2016年，蔚来与江淮汽车签署战略合作框架协议，蔚来汽车将由江淮代工。两者的合作曾被外界称为“患难之交”，当年，蔚来亏超百亿，月销不过几千台，命悬一线。而就在这时，江淮汽车伸出援手，与其进行合作，蔚来也顺理成章将总部落户在合肥，并收获了当地市政府超百亿元的投资。

根据蔚来汽车年报，蔚来汽车自2018到2022年根据协议合作安排向江淮汽车合计支付费用金额分别为2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元、11.27亿元。

2021年3月，双方还成立合资公司“江来汽车”继续深化代工合作，代工展期至2024年5月，产能从最初的5万辆/年提升至24万辆/年，将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的车型。截至2022年，江淮汽车已累计交付超30万辆。

2022年12月，江淮汽车还收购了“安徽蔚来”持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），交易价格为17.04亿元。根据交易概述，基于江淮汽车与安徽蔚来两方建立的长期战略合作关系，目的为共同推动新能源汽车制造合作。江淮汽车购买蔚来资产的行为，被外界视为是一种提供现金流的方式。

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