江山代有神车出，各领风骚三五月。

“屋里厢伐是商量好了嘛？侬又要来看点啥物事？”（家里不是已经商量好（买什么车）了吗？你又要来看点啥东西？）

位于上海黄浦区南京东路南京大楼的华为全球旗舰店，斜对着Apple南京东路店

10月2日，长假的第四天，根据节前的计划，笔者正奔波于上海各商圈进行探店。在南京东路233号华为全球旗舰店门口排队之际，前面队列里的一位妻子，似乎正在数落自己的丈夫。

“再看看较，买车子是大事体……”（再看看……买车是大事……）

“侬就是欢喜乱花钱！刚刚调了Mate60还不满意？”（你就是喜欢乱花钱！刚刚手机换了Mate60还不满足？）

“就是看看较……侬伐满意个么还是老办法……”（就是看看……你如果不满意那么就还是按原计划……）

听起来，似乎是这两口子要买车，而且已经议定了结果。但这位略“妻管严”的丈夫，突然又跑来华为全球旗舰店，所以引起了妻子的不满。而这两口子，丈夫怀里抱着幼女，妻子手里牵着看起来已经五六岁大小的儿子。

出于探查准车主心态的想法，当然也免不了带点“听壁脚”的恶趣味，我悄悄跟在这一家子的后面。

如此显而易见的“高意向客户”，有眼力见儿的导购自然不会漏过。

“油改电”“东风风光ix7魔改”，早在新M7上市之前，部分“友商”已经全力发动水军把这款车型能黑的点都黑了N遍。但从目前爆单的事实来看——啥用都没有

随着导购细致地演示讲解，从整车安全、整车空间，到感应式脚踏板、整车智能空间，你可以用肉眼可见的速度，目睹这位妻子的态度，从最初的带着抵触感抿嘴不置一辞，到惊讶地主动询问——

“这个鸿蒙智能座舱，是不是全家人可以一道看电影？我在副驾驶上，也可以给小朋友布置功课咯？”

在得到了肯定的回答后，这位她终于露出了笑容：还蛮有意思额。

而当她在分别体验了五座版的女王副驾，以及六座版的零重力座椅，并且再度询问了导购销售价格以后，女主人口中的“有意思”，已经改成了“老灵额”。任何人都能看出，这一次，丈夫得逞了。

9月12日，挟上月末Mate60 Pro上市的余威，年度改款的问界新M7的高调亮相。并且立即给广大车主们，带来了一场“小震撼”。

被震撼的，当然也包括“友商”。

善意满满的头部品牌

“这个长假么，燃油车普遍卖得都不好，问界新M7的火爆大家也看到了……不过这边的业务情况，您也看的见。”

在比亚迪王朝网络某经销商旗下，上海浦江万达生活广场的体验店，一位陶姓的女销售顾问指着店里川流不息的看车人群表示。这其实是一家百余平方米的小店，只有汉DM-i、元Plus以及唐新能源等三台实车。

今年8月，比亚迪品牌汽车总销量23万，其中元PLUS占到了24272台。至于9月元PLUS冠军版上市以后，销量数据我们可以拭目以待

“自从元PLUS冠军版上市以后，包括我们这家店在内，几乎要‘卖疯了’，最近一个月包括我们这里在内，至少一半的成单都是这款车。”陶女士这样介绍道。

而问及对问界新M7的看法，陶女士先是公式化地复述了一遍明显是官方话术的内容：我们品牌目前和问界的用户重叠度不高，所以并没有什么竞争和冲突。

“而且呀，买了M7的车主，未必就不是我们的客户了对吧。再添一台海洋网的海豚或者是元PLUS作为日常‘买菜车’，或者夫妻俩一人一台车，不是很好吗？很多车主都有这样配置的。”

单就“买菜”和日常通勤而言，海豚这款车堪称出色。其完全可以作为家庭的第二台车，与类似问界M7这样的大车搭配使用

最后，陶女士表示，她个人对问界乃至于华为，观感是非常好的——“8月底的时候，Mate60 Pro一下子发售了，装的是麒麟9000s芯片，感觉几年来的一股闷气终于出了！”

而在市中心的一家特斯拉直营店里，一位年轻的男性销售顾问告诉笔者，他也听说了问界新M7发售以后，已快速晋升“当红炸子鸡”——不过对特斯拉“没有什么影响”。

“一方面，特斯拉的主力车型Model 3和Model Y都是中型车，M7则属于中大型车，本来定位就不一样。”说到这里，销售小哥摸了摸鼻子。而在边上的门店负责人，则顺势接过了话茬：“我们的Model 3刚刚改款刚刚出，Model Y改款也来了……问界新M7确实很火，但与我们的主销车型定位并不重叠，两者没有什么竞争关系。”

新Model 3升级了不少东西，包括新的前大灯组，有望带动一波热销

由于听到的都是些标准回答，所以笔者也略感无趣。道谢后，便离开了店里。然而未曾想到的是，这次探店居然还有下文。

半个多小时后，当笔者在附近兜了一整圈，准备走出商场大门之际，却发现先前那位特斯拉门店的负责人，正在大门口旁的吸烟区抽着电子烟。

看到笔者走来，他从裤袋里掏出了手机，竟然是一部崭新的Mate60 Pro——“对于华为，我表达一下个人的态度。”

埋头自家事的蔚来和小鹏

“从7月开始，我们的销售情况还算不错，7、8月都在2万台上下，ET5猎装和二代ES6是销售主力。”

上海北郊某购物中心内，于国庆前后，蔚来汽车在此设了个临时展台，放置了包括ET5、二代ES6在内的几款车型。在被问及销售情况的时候，笔者获得了上面这些数字。末了，答复我的工作人员补了一句：“上海这里是唯一一个，（蔚来品牌汽车）销量超过‘理想’的一二线核心城市。”

5月24日，二代ES6上市。上月15日，二代EC6上市。至此，除了较早的ET7外，蔚来基本实现了全系的二代平台部署

“对上月中旬发布的问界新M7你们有何看法？”

“嗯……没啥看法。‘问界’和‘蔚来’都不算一个价格区间的。单就新M7来说，我们只有ES6的最低配，有部分价格重叠区间。但就用户画像来说，彼此的相差是非常大的。”

不过这位工作人员最后又补了一句：“年底的M9可能会对部分车型构成一定的冲击。不过对我们门店的员工来说，尽量多成单，设法稳住目前的月销才是首要的，谁也不想最后同斌哥还有秦总一块儿找工作嘛。”

不要忘了，年底还有这个怪物在等着呢……

与目标客户群体重叠有限的蔚来相比，小鹏无论在人群定位还是产品价位方面。但和蔚来一样，刚刚从上半年各种纷乱麻烦中稍稍缓过一口气的小鹏，主要精力还是放在稳住阵脚方面。

长假期间，笔者走访了不止一家小鹏线下门店，观感出奇地一致——人流量虽然不高，但不断有新的客人进入；销售顾问保持着一种克制的热情，只在客人需要介绍或者有疑问时，及时凑上前去。

有两家店，笔者今年2~3月份也曾经探访过。冷清，销售顾问对着偶尔会进店的顾客无动于衷，只是自顾自滑着手机打发时间。彼时，简直一股行将就木的味道。

很明显，G6车型，以及二代P7非常不错的市场反馈，明显让小鹏缓过了点劲。而换代的G9，也被寄予了厚望。但无一例外地，与问界现有的M5\7，以及年底将要上市的M9，乃至于未来将会登场的智界（Luxeed）品牌的S7轿车，均会有较大的重叠。

除了定价等问题外，上一代G9叫好但不叫作的另一部分原因，想必也和1.5代平台革新不彻底有关。而在2024款G9之上，小鹏可以说是祭出了全部的实力

几家小鹏线下店的人员，无一例外都拒绝正面评论问界新款M7车型，或者其他品牌。有家店的负责人甚至特别强调，小鹏品牌刚刚经历了风波，企业上下只是一门心思想把自家的事业做好，同时也对所有其他品牌“怀着善意”。

而理想，似乎不太淡定

“唔……我们……智能座舱这一块，目前在售的三款车型也是普遍受到车主们好评的。”

从踏入本市北郊的一家新开理想汽车直营店起，笔者就表明了车媒的身份以及探店的目的。这令热情相迎的销售顾问，脸上闪过了些许的失望之色。而当笔者询问L7/8/9车型著名的“冰箱、彩电、大沙发”与新款M7鸿蒙智能座舱的对比时，负责接待的这位顾问一时有点不知道怎么回答。

必须要承认的是，要论起“第二起居室”，理想L系列是找不出什么毛病的

顿了一下，销售顾问进一步提醒道——新款M7并不能真正支持车内多屏。使用前排座椅背后的屏幕，实际是通过MagLink插口固定，以车内数据链进行交互的MatePad。并不是真正的车内多屏。说完这些，他指了指边上那台理想L8。

实际上，这也是从一个侧面，表明了新M7上配备的仍旧是麒麟990A，而非传说中的麒麟9610A。

要说问界新M7确实是利用了额外的MatePad固定口实现了一种“伪多屏”效果，这点也是事实

这位销售顾问最后说道：“从Mate60 Pro的情况来看，华为虽然暂时突破了美国划定的14nm限制，但在自主28纳米设备还没宣布成功的前提下，这种突破显然仍旧绕不过ASML生产的光刻设备，是建立在对非自主设备的破解和自主升级基础上的。”

笔者当然明白其所指——就目前而言，华为只是解决了最基本的“能”和“不能”的问题。更何况，5nm制程的高通8295即将开始普及。初步解决7nm制程工艺的华为，未来仍存在较大不确定性。

说实在的，在一家新能源汽车直营店里，针对于某款车型、某个品牌的交流，能够建立在半导体技术这个基础之上，这实在有点令笔者始料未及。

而且更让人惊讶的是，一位汽车销售居然能以跨出本行业的全新视角，去分析竞品以及对手，竟还能句句说到点上。想必这位平日里，也一定关注科技界各种时事。然而其略显过度的竞争意识，在话语之中也同样难以掩饰。

2023年8月的成都车展期间，通过江淮汽车发布了插电混动MPV车型，外界意外窥见了那个名为麒麟9610A的身影

但这并不奇怪，毕竟受到问界新M7的爆火最直接威胁的，便是理想目前热销的L7与L8车型。甚至在今年底，随着问界M9完全揭开面纱，L9也将直面其锋芒。

“到年底，我们还有新的杀手锏！”当天，理想的导购最后和我说了这样的话。显然，这指的是MEGA。

长假最后一天，问界新M7日大定7000的截图，再度引领了全网“遥遥领先”的赞许。截至当时，这款9月12日开放下定的车型，累计订单已经达到了5万。这差不多是赛力斯工厂，开足马力4个月的产能。

“工厂那边，M5车型已经把产量压到了最低，全力开工去赶新M7的单子了。”华为线下体验店里的人，这样对我说。想必在今年下半年，给重庆赛力斯工厂拧螺丝的朋友们，也终于能享受一下久违的“十七薪”待遇了。

长假期间，除少数特例，多数华为线下店再将老款M7返厂后，也并没有能第一时间领到新车——“等节后”，在答复前赴后继前来看车的顾客时，店里往往只能这么回答。但就是这样，仍旧在全国攒出了5万的大定……

时不时就出来个某方面堪称“炸裂”的车型，给市场一点“小震撼”，这已经成为最近两三年里中国汽车市场内各家新势力、自主品牌的常态了。正如前面说的那样，这一波的“当红炸子鸡”，轮到了问界的新M7。

可以肯定的是，新M7也注定只是这一波的“当红炸子鸡”而已，尽管这款车如同余承东许诺“从哪里跌倒，就从哪里站起来“那样，几乎做到了极致，但在卷到昏天黑地的中国汽车市场，也注定只是颗一闪而过的流星。

小米汽车、理想MEGA、问界M9，11~12月的巅峰对决，想必更加精彩

无论是奋力“搓招”中的友商们——小米汽车以及理想MEGA这些，都会在年底登场。

还是自家车间里苦苦磨砺中的问界M9、智界S7，这个年头，你要问最好的车是哪台？那么肯定，必须是“下一台”！

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