来源：东风汽车官方

作者｜刘杨

编辑｜苏鹏

锚定主流市场航道之后，东风汽车开始纵向开拓更为广阔的细分市场，纳米品牌是东风向下切入市场的一只抓手。

8月23日，中国首个国民纯电专业品牌东风纳米迎来全球发布，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型纳米01也迎来全球首秀。

“科技跃迁再结硕果，东风纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极。它将与东风风神、东风eπ三大产品系列品牌一起，形成面向主流市场的‘东风’品牌，以更大决心、更强力度，聚力新能源跃迁发展。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示。

今年4月，东风公司定下最新目标，到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆。

在新能源汽车方面，东风的目标由此前的100万辆提升至140万辆。2022年东风集团新能源汽车销量为34.61万辆，如果要完成140万辆的销售目标，则需要在2年内实现超3倍的销量增长。

想要实现这样的目标并不简单，东风纳米品牌在此时推出，毫无疑问肩负为东风新能源汽车销量“开疆拓土”的重任。东风纳米的推出为东风汽车填补了其在小型纯电动汽车细分市场的空缺，但最终能否取得成功，还要看新车交付后市场给出的反馈。

据汽车之家报道，东风纳米总经理陈萌表示，“东风纳米的定位是国民纯电专业品牌，我们不会做A0级和A00级车。首款车型纳米01计划广州车展上市，上市即交付，东风不玩虚的。”

此次发布会上，东风量子架构3号平台正式发布，该平台专为东风纳米品牌打造，以短前后悬设计打造极致空间，实现空间零损耗。安全方面，央企品质车身，钢度更高，碰撞性能更好；电池毫秒级主动断电，安全性倍增。能效方面，采用全球首创的马赫E“十合一”电驱系统，全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%。智能化方面，以高性能芯片和算法为核心，通过硬件层和软件层一体化打造整车智能化控制，让智能科技触手可及。

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