雷诺-日产联盟目前在电动车行业处于较为领先地位，不过雷诺公司在近期内无意发布更多新电动车，而是希望从定价和技术等方面挖掘潜力，从而保持优势。

　　扩大阵容非当务之急

　　雷诺全球电动车业务负责人Béatrice Foucher日前向外媒透露称，雷诺需要升级现有的电动车型号，而不是引入更多新电动车。

　　为了保持领先，雷诺需要在定价方面更多地照应消费者的经济可承受性，采用类似北欧地区的”削减二氧化碳成熟的态度”对待市场销量目标，创造完善的电动车市场以提升电动车残值，确保电动车通过租赁电池的模式，为雷诺提供长期赢利。

　　Foucher还将丰田普锐斯油电混合动力车作为参照，强调普锐斯在大卖之前，也曾经历8年筚路蓝缕的起步期;目前电动车理念的推广还有待进一步深入，从价格、充电和续航里程方面为民众灌输正确看法，同时雷诺将注重在技术方面深挖潜力，与电池供应商协作，共同改善电动车续航能力。

　　雷诺-日产联盟电动车产品以日产聆风纯电动车为首，而雷诺旗下则有四款在售电动车型，包括：风朗(Fluence)Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和新近上市的Zoe。有关雷诺电动车产品的更多信息敬请参看盖世汽车社区技术前沿文章《雷诺坚持现有电动车阵容 深挖技术潜力》。

　　雷诺全球电动车业务负责人Béatrice Foucher

　　累计销量超10万辆

　　年7月初，美国佐治亚州亚特兰大肯尼绍大学一位毕业生Allison Howard购买了一辆聆风，成为雷诺-日产第100,000位电动车车主。

　　根据雷诺-日产官方发布的数据，联盟累计销售的10万辆电动车累计行驶了8.41亿千米零排放里程，足以环绕地球20,000圈以上，总计节约5,300万升燃油，减少排放1.24亿千克二氧化碳。

　　日产聆风2010年12月首度问世，以71,000辆的销量成为迄今最畅销纯电动车型号，据悉80%车主将其作为二次购车对象，替换已有的其他车企产品。聆风销量最高的市场为美国，总计大约30,000辆，其次是日本的28,000辆，欧洲占据了12,000辆。

　　在美国旧金山、西亚特和火奴鲁鲁等城市，聆风曾占据最畅销前十大车型位置。而在挪威聆风也居于排行榜前十，自2011年以来在当地总计售出了4,600辆。

　　雷诺旗下四款电动车到今年7月份累计销量大约为30,000辆。第一款电动车Kangoo Z.E.在2011年下半年上市。最畅销的产品为Twizy，到7月份累计销量11,000辆。另外分析机构的数据显示：到今年4月份，Twizy销量为9,911辆，Kangoo Z.E.为8,760辆，Fluence(风朗) Z.E. 为3,487辆，Zoe为2,530辆，总计24,688辆。

　　雷诺-日产计划到2016财年(2016年4月至2017年3月)累计销售电动车150万辆，从现状看该目标实现难度较大，CEO卡洛斯·戈恩承认或将落空。

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