小鹏汽车发布2023年Q2财报：二季度总交付23,205台智能汽车，营收超指引达50.6亿元，环比增长26%，2023年上半年总营收超90亿元。截至二季度末，小鹏现金储备规模达337.4亿元。

对于第三季度的业绩指引，小鹏汽车给出强劲预期，上调营收指引，预期交付量为39,000-41,000台，收入85-90亿元，收入较前一季度增长67.9%至77.8%，创下历史新高。

根据财报发布会，第一电动整理了关键亮点如下：

关于G6交付：

作为扶摇架构下首款搭载XNGP高阶智能辅助驾驶系统的车型，小鹏G6入市备受关注。根据财报电话里，何小鹏透露的信息，目前小鹏正积极爬升G6的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度，全力提升G6交付速度。因此，预计第三季度小鹏汽车交付指引会明显上升，预计交付量为39,000-41,000台，收入85-90亿元，收入较前一季度增长67.9%至77.8%，整体呈现向好趋势。

关于G9预定:

自8月10日亮相内饰并开启盲订，小鹏G9仅仅24小时订单量就突破2.2万台，这一数字远超P7、P5、G3预售成绩，且预售订单规模仍在持续增加中。小鹏G9将在8月26日成都车展与用户见面，9月举办上市发布会并公布定价，10月启动交付。对于新车销售情况，管理层对G9上量充满信心。何小鹏曾表示，“我相信G9将会是‘50万元以内最好的SUV’，并且成为中大型SUV市场最热销的车型之一。 ”

关于研发投入：

优异的交付成绩，离不开小鹏在研发方面的投入。今年第二季度小鹏研发投入12.65亿元，自2018年至今累计研发投入超过110亿元。长期持续的研发投入，使得小鹏在电动化和智能化打造出领先优势。

关于超快充：

根据财报显示，截至2022年6月30日，小鹏汽车的销售网络已经覆盖了全国142个城市，门店数量已经达到了388家。门店数量增加的同时，小鹏的自营充电站网络也在快速扩展。仅仅截至Q2结束，小鹏汽车的自营充电网络已经扩展至977座，其中包括793座小鹏汽车自营超级充电站及184座目的地充电站。而在8月初，小鹏自营充电网络已经突破千座，正在向着下一个千座大关迈进。二季度业绩会上，何小鹏还表示“从G9开始及其后续的新车型都将全面支持超快充体系，用技术的升级迭代不断提高用户的补能效率。”今年第三季度，小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快充站。

关于未来业绩：

根据业绩指引，小鹏汽车在第三季度，预期收入能达到68至72亿元。何小鹏在二季度业绩会上表示，在当前，智能汽车渗透率比4%还要低得更多。这是一个巨大的市场并且存在长期的颠覆性机遇。小鹏汽车副董事长顾宏地也表示，“我们有非常强的信心毛利率Q3应该表现比Q2更好、更稳定，因为我们在10月份的时候应该会交付G9。

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