1、两部委推出车联网产业标准建设指南

工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合修订并印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）》。通知提出，第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系；第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。（第一电动）

2、欧盟正式通过了价值430亿欧元的《芯片法案》

7月25日，欧盟正式通过了价值430亿欧元的《芯片法案》（Chips Act），旨在筹集超过430亿欧元的公共和私人资金，促进欧盟尖端半导体产业发展，帮助解决未来芯片短缺的问题。《芯片法案》为全球芯片企业在欧洲的投资铺平了道路，英特尔和意法半导体等芯片企业已经相继宣布计划在欧洲建立新工厂。（路透社）

3、美国要求美企向政府通报对华技术投资情况

美国国会参议院周二（25日）以“压倒性多数”通过了一项“2024财年国防授权法案”修正案，将要求美国企业向联邦机构通报其对中国技术领域（例如半导体和人工智能）的投资情况。报道称，该修正案是“对外投资透明法案”的一个版本。“对外投资透明法案”由民主党参议员鲍勃·凯西和共和党参议员约翰·科宁提出，旨在“解决美国投资流向中国等外国对手的风险”。（路透社）

4、大众集团中国智能电动车战略升级

大众汽车集团26日正式宣布中国市场智能电动网联汽车市场战略：1、奥迪与上汽签约合作；2、7亿收购美金小鹏汽车4.99%股份。大众方面称，此举旨在推进中国市场智能电动网联汽车战略。（第一电动）

5、两部委部署新能源汽车安全生产

工信部、国家市场监督管理总局联合组织召开加强新能源汽车安全管理工作视频会指出，生产企业是产品质量安全的第责任人，要在生产和维修全链条做好风险防范，坚决遏制新能源汽车安全事故发生。两部门将加快修订完善相关强制性国家标准要求，推动行业整体安全水平稳步提升。（新华网）

6、日本半导体出口限制正式生效 

继美国与荷兰之后，7月23日，日本限制半导体制造设备出口的新规正式生效。本此次限制出口的23种半导体材料和设备中包括了多种关键性材料，例如氟化氢、蚀刻液、聚酰亚胺和高纯度氮等。7月24日，中方敦促日方恪守国际经贸规则，不得滥用出口管制措施。（据新华社）

7、国家税务总局：上半年全国共免征新能源汽车购置税491.7亿元

7月28日，国家税务总局纳税服务司司长沈新国在新闻发布会上表示，今年上半年全国共免征新能源汽车车辆购置税达491.7亿元，同比增长44.1%。

沈新国指出，目前，车辆购置税、车船税、消费税等方面均有支持新能源汽车发展的政策。国家自2012年起一直对新能源商用车免征车船税，对新能源乘用车不征收车船税。通过不断优化完善，已实现了新能源汽车车辆购置税和车船税优惠政策目录式管理，符合优惠条件的车辆目录嵌入征管系统，信息系统自动判断甄别，极大地方便了纳税人享受政策红利。（国税总局）

8、宝能汽车所持55亿股权被冻结

宝能汽车零部件有限公司、深圳宝臻模具有限公司各新增一则股权冻结信息，被执行人为宝能汽车集团有限公司，冻结股权数额分别为50亿元人民币、5亿元人民币，冻结期限均为自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。（第一电动）

9、宁德时代发布半年度财报

宁德时代发布半年度报告 ，上半年实现营业总收入1892.46亿元，同比增长67.52%，归属于上市公司股东的净利润为207.17亿元，同比增长153.64%。报告期内，公司麒麟电池实现量产交付，钠电池宣布首发车型，推进M3P电池产业化，发布凝聚态电池等。（万得）

10、美七家主流汽车制造商合资挑战特斯拉

7月26日，七家主流汽车制造商宣布将组建一家新公司，在美国提供电动汽车充电服务。七家汽车制造商分别是通用、Stellantis、现代、起亚、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰。上述七家车企约占美国汽车销量的一半，但在电动汽车市场的份额比较小。新合资计划在北美推出3万个充电桩，但更多细节尚未公开。（路透社）

11、特斯拉完全自动驾驶转移功能正式上线

特斯拉官方于宣布，其FSD（完全自动驾驶）限时转移政策已正式上线。据官方介绍，老车主在2023年9月30日(含)前，下订 Model S/3/X/Y 全系车型，并于7月21日(含)至9月30日(含)完成交付(含增购及置换)，原车辆的FSD权益，可以转移至新车。（第一电动）

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