在特斯拉汽车公司的崛起过程中，制造水准的重要性丝毫不亚于科技创新，这也是特斯拉正致力提升的方面，同时为其他绿色科技产业的公司提供了一个借鉴。

　　据福布斯中文网8月9日报道，特斯拉(Tesla Motors)之所以无法及时生产足够的汽车来满足需求，部分原因是其供应商一直未能完成特斯拉的订单，特斯拉CEO埃伦·马斯克(Elon Musk)在7日财报电话会议上称。一些供应商正在加紧提高产量，还有一些则无法很快增产，他补充说。

　　”一些供应商以为我们不会长久，”马斯克说，”所以他们一开始就没有为满足如今这样的产量准备好生产设施。”

　　供应问题事关重大，因为假如没有这个问题，特斯拉本可以获得更多营收。其实，确保汽车零部件的充足供应、启动足够的生产线以满足需求，这些都是特斯拉的辉煌业绩中不那么吸引人的部分。但这对特斯拉的生命力与其给股东带来理想回报的责任而言却至关重要。

　　二季度，这家电动汽车公司交付了5,150辆汽车，已经超越了4,500辆的交货目标。本周，该公司首次开始向欧洲市场交货，并计划于今年晚些时候扩展其在亚洲的影响力，尤其是在中国。目前，特斯拉正在销售Model S电动轿车，打造中的Model X电动SUV将从明年下半年起陆续上市。

　　这家汽车公司还在致力于向区域性市场提供定制款Model S，例如面向日本等国推出右舵车。对于中国市场，特斯拉则将改进后座的舒适性，因为它的很多目标客户都不开车————他们有司机，穆斯克说。所有这些更改都需要额外的部件，且会增加供应管理的复杂性。

　　有很多绿色科技产业的公司都在实验室中创造出创新科技，但最终未能存活下来，对于这些公司而言，募集足够的资金和实现规模化生产一直都是最主要的路障。顺便提一句，二季度，特斯拉通过发行450万股普通股与价值6.6亿美元的可转债，募集到了逾10亿美元的资金。

　　高效运营工厂生产对任何公司而言都是巨大的挑战，不管你是初创企业与否。英特尔著名的”精确复制”(Copy Exactly)战略所针对的就是这样一个难题：在扩展其全球工厂”舰队”时如何开发并复制具有成本效益的生产工艺。很多制造商————乃至非芯片行业的制造商————都试图效仿英特尔的战略。硅谷太阳能初创企业MiaSole甚至还争取到了英特尔的帮助。很多太阳能企业都聘请了芯片行业的资深人士，以帮助他们找到各自的科技产品实现量产的途径。

　　一些绿色科技初创企业都选择了放弃建立自己的生产线，以回避生产难题，取而代之地聘请制造商来代工。虽然这一策略成本相对较低(很多风投资本家在遍阅无数太阳能及其他绿色科技公司破产的案例之后，也变得更加倾向于这一选项)，但它还是有其不利的一面。代工生产会导致初创企业较难微调并提升生产工艺，从而无法得到满足自己性能与质量目标的产品。

　　去年，特斯拉克服了Model S量产过程中的初步障碍。该公司表示，今年二季度的生产速度提升了25%。它计划在”2014年下半年”之前实现年销4万台Model S的目标，而它目前在北美的年销量为2万台。一旦解决组件供应问题，该公司将有望达到其销售目标————如果不说超过的话。

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