江淮汽车(600418.sh)8日公布半年报显示，该公司上半年实现营收179.8亿元，净利润5.2亿元，净利同比增长62%。截至8月9日10点，江淮汽车股价上涨4.19%至8.21元/股。前一天（8月8日），江淮汽车的股价似乎并未显露公告盈利的影响，股价上涨0.38%，收于7.88元。不过，进入8月以来，该股呈上行趋势，股价从7元附近涨至如今超过8元。

　　公告未充分提及公司在新能源汽车领域的业务，但公告了上半年江淮第五代纯电动轿车平台技术开发项目获得了8034万元的递延收益。

　　这笔收益应该来自财政部的创新工程奖励金。江淮汽车此前公告称，根据《财政部关于预拨新能源汽车产业技术创新工程奖励资金的通知》等文件规定，财政部将给予公司第五代纯电动轿车平台技术开发项目创新奖励资金2亿元，公司于20日收到安徽财政厅预拨的上述部分奖金8000万元。

　　另据第一财经日报8月8日报道，江淮汽车公告称，根据业务发展需求，公司拟将”安徽江淮汽车股份有限公司多功能车营销分公司”更名为”安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销分公司”;同时经营范围由”自产多功能车的销售及售后服务、技术服务”变更为”自产多功能车、轿车的销售及售后服务、技术服务”。

　　短短的信息传递出江淮汽车内部组织架构的再次调整。在去年年初，安进将原来的乘用车营销公司分拆为两个营销公司，一个为轿车营销公司，销售和悦、同悦和悦悦车型，李建华任总经理;另外一个营销公司为多功能商用车公司，分管销售宾悦、瑞风和瑞鹰车型，总经理职位由陶智担任。

　　”为了强化营销和资源的集中利用，这次公司将组织架构调整到2009年之前，从产销一体调整为生产和销售分开，也就是分别成立乘用车营销公司和乘用车制造公司。乘用车营销公司总经理为严刚担任，乘用车制造公司总经理由发动机工厂李明担任。”江淮汽车内部人士告诉作者。

　　乘用车营销公司再下设”和悦”、”瑞风”和”星锐”三个汽车品牌的营销分公司。

　　作者获悉，上述人事变动信息将要在9日江淮汽车新产品A30下线仪式上宣布。

　　2007年，江淮汽车首款轿车”宾悦”上市，为了不影响”瑞风”、”瑞鹰”的发展，江淮汽车采取了”轿车、商用车分兵出击”的策略，另外组建了轿车营销分公司，打造以”宾悦”、”同悦”为核心的轿车营销体系。直至2009年初，江淮汽车将制造体系与营销体系全面整合，原江淮轿车营销分公司、江淮多功能车营销分公司合并组成江淮乘用车营销公司。

　　回过头来看，4年前的整合缺乏对乘用车”营销”的重视。”营销”一直是江淮汽车的短板，分管乘用车销售的老总并不在公司总部担任要职，而这次的总经理严刚则同时在江淮汽车担任副总经理。

　　与其他国内的汽车企业不同，江淮汽车作为一家地方性国企，尽管资源有限，但是江淮汽车的制造品类则非常齐全，重卡、中重卡、轻卡、微卡、底盘、发动机、轿车等品类一应俱全。

　　”我们作为一家资源有限的公司，产品种类比较全有历史原因。不过，回过头来看，江淮汽车难还是难在轿车上。怎么样把轿车做得更精准、更成熟，是江淮汽车一切问题的核心。”安进曾在今年4月份告诉作者。

　　截至2013年上半年，江淮汽车实现汽车产量合计27.21万辆，同比增长25.58%;汽车销量合计27.35万辆，同比增长21.01%。

　　今年上半年，江淮汽车销量成绩超出了整个汽车行业平均增速。中国汽车工业协会统计，上半年汽车生产1075.17万辆，同比增长12.83%;汽车销售1078.22万辆，同比增长12.34%。

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