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多重身份汇集一身,腾势N7正式上市丨智驾开箱

AutoR智驾 YCC
分享 腾势旗下全新车型——N7正式上市。N7作为腾势品牌首款猎跑SUV,整车集猎装、轿跑、SUV于一身。此外,新车还有诸多科技加持,比如Orin芯片、云辇-A智能空气车身控制、V2V移动电站以及iADC智能漂移控制系统。

2023年7月3日,腾势品牌旗下全新猎跑SUV——N7正式上市,新车共推出6款车型,价格:30.18万-37.98万元,详情请看下表。


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腾势N7作为品牌第二款车型,猎跑SUV首款车型,整个外观采用了π-Motion势能美学设计理念,视觉效果非常出彩。另外,新车也推出了两种不同外观套件。


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封闭式中网不仅是新能源车型惯用设计手法,而且还优化了车头风阻系数,在雾灯区域还增加了激光雷达,融合了黑水晶材质的设计,质感进一步提升。


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流畅的侧面线条搭配溜背式车顶设计,侧面视觉效果同样很赞。车身尺寸层面,新车长宽高分别为:4860mm/1935mm/1602mm,轴距为2940mm。


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贯穿式尾灯是尾部设计一大特点,此外,搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰,以及内嵌梯形牌照区域造型,提升了该车的辨识度。此外,尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点,增加时尚感。


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来到车内,整个座舱以“空间感、观感、听感、触感、嗅感”为核心的五感一体超感交互智慧座舱,液晶仪表和副驾娱乐屏都采用了10.25英寸屏幕,中控屏达到了17.3英寸。除此之外,前风挡处还有AR-HUD,显示信息更丰富,可以实现实景导航等功能。


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另外,腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作,车内声学体验值得期待。车内做工和用料用心。

 

在智能驾驶领域,腾势N7有两个版本,初期交付会使用L2级别辅助驾驶,具备高速ACC能力,以及打灯的变道,多场景自动泊车等。随着OTA不断升级,预计到Q4季度可以实现高速NOA的能力,包括在高速上的点对点自动驾驶,处理车辆突然加塞等能力。


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高阶智能辅助驾驶版本搭载33个传感器加一个域传感器,高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin芯片、两个800万像素摄像头。

 

明年3月份,可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶,跨楼层停车等功能。此外,明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。

 

腾势N7所使用的这套系统,正是比亚迪集团全球首发的“高阶智能驾驶辅助系统”。以“天神之眼”为设计理念,实现整车全场景的陪伴、辅助、救助。依托比亚迪电子、电气架构和全栈自研能力,为智驾提出的整车系统级解决方案。主要包含:

 

首先,架构系统定义和全栈自研,比亚迪首发中央计算平台加区域控制器深度协同的系统架构,构建了整车融合感知、精准控制、协同执行的技术平台;其次,全球首家提出整车级融合感知平台,除了摄像头、雷达等智驾传感数据,还融合了整车级实时数据,如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等,实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加,让车辆能够接收到各类信号,确保感知的全面与精准,为决策提供更多输入。

 

同时,首创提出了控制算法的分布式布局,相较于各域决策的单一与分散,比亚迪依托于全自研的控制架构,中央计算平台根据各域控制器优势,进行科学分布算法,择优决策精准控制。最后,通过自研驱动、转向、制动等毫秒级控制响应,保障高效的执行。


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比亚迪长期的高研发投入,实现高阶智能驾驶辅助系统整套架构及控制器、执行器、软件算法的深度自研。让整车智驾真正做到,在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。

 

腾势N7源自e平台3.0腾势升级版打造而来,高度集成整车平台架构,包含CTB电池车身一体化技术、 iTAC 智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等。

 

此外,腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统和全场景高效补能系统,其中云辇-A智能空气车身控制系统,基于高度、刚度、阻尼三项可调,让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性,能带来更加卓越的驾乘体验。

 

全场景充电补能系统又包含智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站等,其中双枪快充能达到峰值功率230kW,实现充电15分钟续航350km。


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此次智能底盘融合控制技术为腾势N7全球首搭,而最大亮点为iADC智能漂移控制系统。它通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制,智能辅助驾驶员完成漂移动作,降低操作门槛,让普通人在漂移中感受极限驾控乐趣。

 

动力方面,腾势N7搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机,最大功率为230kW。同时,该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本,最大功率分别为160kW和230kW,“0-100km/h”加速最快3.9秒。

 

腾势N7只有一种电池包规格,电池组容量91kWh,两驱版CLTC续航702km,四驱版630km,支持双枪快充技术,单枪最大充电功率为150kW,双枪最大充电功率为230kW。充电4分钟续航100公里。同时,其还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统,拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。

 

智驾小结

 

继腾势D9大获成功后,腾势品牌乘胜追击,马上发布旗下全新车型——腾势N7,这足以看出腾势品牌想要在新能源有所作为的决心。腾势N7无论是外观、内饰还是科技层面的表现都值得表扬,尤其还有诸多黑科技加持,产品层间无须担心。

 

2023年,腾势品牌将进一步扩大全国服务范围,在今年年底前服务网点覆盖将增加到150+。此外,在未来,腾势还将推出中大型SUV、大型SUV等多款新车。腾势有信心在高端电动车市场向BBA发起挑战。

来源:AutoR智驾

作者:YCC

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/205858

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