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上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%

盖世汽车 任慧娟

上汽最新数据显示,5月集团共计销售新车40.08万辆,同比增长10.23%。1-5月累计销售166.59万辆,同比下降4.84%。2023年以来,因消费市场整体低迷等因素,上汽销量受冲击着实不小。不过从单月来看,正逐步呈向好状态,尤其是5月实现40万辆的突破,将对品牌起到一定提振作用。

上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%  

                 图片来源:上汽集团

旗下五大车企全线上涨,合资增福明显

从旗下各个车企来看,5月均呈现不同程度的上涨。其中,合资品牌增长明显,压力稍稍得到一些释放

上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%

图片来源:上汽集团公告

近年来,自主品牌崛起以及消费风向的转变,使得合资车企受到较大挑战。从销量上看,上汽大众和上汽通用两大合资车企2023年均呈现不同程度下滑,其中,上汽大众1-5月累计销量40.75万辆,同比下降9.18%;上汽通用1-5月累计销量35.8万辆,同比下滑6.15%。不过,5月销量还算给力,上汽大众销售9.28万辆,同比增长6.18%;上汽通用销售9.2万辆,同比增长10.79%。

两大品牌的上扬,一方面跟车市回暖有关,另一方面,产品加速焕新及体验升级等也对品牌起到一定拉动作用。如5月别克品牌相继带来大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5以及全新一代君越;凯迪拉克5月底发布了全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型。体验创新方面,上汽大众曾在4月上海车展上宣布2023年计划在全国开设200家定制中心,为全系产品提供个性化改装服务。

上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%

凯迪拉克新车上市(图片来源:上汽通用)

除了上述两大合资外,上汽通用五菱与此前相比少了些“神车”光环。1-5月累计销售40.81万辆,同比下滑18.72%。5月22日,上汽通用五菱宣布,宏光MINIEV家族多款车型从即日起启动降价,至高直降1.3万元,全系起售价低至2.98万元。对于降价原因,上汽通用五菱表示,是为了响应近期的“新能源汽车下乡”国家号召。但有业内人士分析认为,近期销量的下滑也是宏光MINIEV此番降价的影响因素之一。不过,从5月销量来看,增长相对较为明显,共计销售11.03万辆,同比上涨10.3%。究其原因,除了降价拉动外,新车缤果也起到一定助推作用,5月共计销售1.8万辆。

上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%

图片来源:上汽通用五菱

与合资品牌相比,上汽自主品牌日子相对好过一些。数据显示,上汽乘用车1-5月销售33.8万辆,同比增长19.5%;上汽大通1-5月累计销售8.7万,同比增加20.9%。不过从5月表现来看,增福不及合资。

海外销量占比约23%,新能源汽车增速放缓

中汽协最新数据显示,5月,汽车企业出口38.9万辆,同比增长58.7%。其中,新能源汽车出口10.8万辆,环比增长7.9%。

作为国内车企中的出口大户,上汽集团1-5月累计销量43.8万辆,同比增长47.7%。5月海外业务表现持续亮眼,数据显示,5月上汽海外销量达9.2万辆。其中,MG品牌单月销量达2.1万辆,同比增长170%,稳居英国、法国、德国、意大利、西班牙、瑞典等国新车销量排行榜前列。

上汽集团5月销量突破40万辆,海外占约23%

图片来源:上汽名爵

对于MG品牌,上汽集团可谓寄予厚望,并将该品牌2023年全球销量目标“瞄准”80万辆。而上汽海外整体销量是超越120万辆,MG品牌的表现举足轻重,不过从目前来看,距离目标应该不会太远。

除了出口外,作为集团业务的另一个拉升点,新能源汽车在5月依旧取得稳定增长。数据显示,上汽集团5月新能源汽车销售7.6万辆,同比增长5.94%。其中,上汽乘用车新能源销量突破3.2万辆,同比增长51.5%;备受关注的智己销售2009辆,飞凡F7交付量也首次迈上了2000辆台阶。

不过,整体来看,上汽新能源有待进一步发力,1-5月累计销售28.62万辆,同比下降5.05%。按照规划,上汽集团要实现新能源车销量150万,目前仅完成19.08%。不仅仅是新能源达标难,上汽集团2023年全力冲刺整车销量600万辆的目标实现也存在较大挑战,截至5月仅完成27.77%。接下来,就看企业如何盘算以及下半年车市是否近乎人意了。

 

来源:盖世汽车

作者:任慧娟

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/204439

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