盖世汽车讯 据彭博社报道，由于全球电动车销量激增，电池原材料的需求也大幅增长，去年面临锂和其他电池金属价格飙升的汽车制造商，未来可能会越来越多地采用钠基电池。

“钠”在化学上与锂相似，是地球上储量最丰富的元素之一，资源是锂的400倍，价格却只有锂的1-3%。除了成本和资源优势，在安全性方面，钠离子电池热失控温度高于锂电池，高低温性能优于锂离子电池，具备更高的安全性。且相关数据显示，钠离子电池充电时间（15分钟充至80%电量）也优于目前量产的主流电池（30分钟以上）。

发展钠离子电池，不仅有助于缓解供应链压力，也将延缓锂离子电池原材料上涨带来的价格提升，从而降低成本压力。

在对钠离子电池技术的分析中，彭博新能源财经预测，预计钠将从中国最便宜、最低端的汽车市场夺走市场份额，到2035年，它将取代约27.2万吨锂的需求。如果出现长期的锂短缺，这种转变可能会更加激进。彭博新能源财经称，在极端情况下，如果锂矿商无法跟上下一代高端电动车电池所需材料的步伐，那么到2035年，大众汽车市场对钠的采用可能会使锂的总需求减少37%，相当于140万吨。

钠离子电池可能会削弱行业对锂材料的需求；图片来源：彭博社

目前，钠离子电池明显的短处是能量密度上限低于锂离子电池，这意味着如果用作动力电池配备在新能源车上，同样重量的钠离子电池所能提供的续航里程，始终要远少于同等重量的锂离子电池。但彭博新能源财经预计，到2025年，钠离子电池的能量密度将与近两年的磷酸铁锂电池相当。

尽管当前来看，钠离子电池相对份额可能看起来很小，广泛的商业化可能还需要几年的时间，但不可否认的事实是，锂离子电池在动力电池领域的地位正在受到挑战，且钠离子电池是目前最具潜力的“种子选手”，前景向好。

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