最新数据显示，长城汽车 5月共计销售新车101,020辆，同比增长26.18%。其中，新能源车型销售23,755辆，销售占比提升至23.52%；海外销售25,131辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。

图片来源：长城汽车

销量逐月攀升，1-5月同比增长65.3%

进入2023年，车市整体境况低于预期，包括长城汽车在内的大多车企均遭受一定冲击。

从单月销量看，长城汽车一季度同比下滑较为严重，1月总计销售61519台，同比下降44.96%；2月销量为68209台，同比减少3.65%；3月销售新车90240辆，同比减少10.59%。不过，到了四五月份，销量回升明显，4月销售新车93107辆，同比增长73.14%，5月更是突破10万辆。

整体来看，企业2023年表现相对较为稳定，单月处于持续攀升状态，累计销售517,547辆，同比增长65.3%。

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细分到单个品牌，均呈现向好态势。哈弗品牌5月销售55,600辆，同比增长33.18%；魏牌销售5,770辆，同比增长128.97%；欧拉品牌销售10,616辆，环比增长19.27%；坦克品牌销售10,429辆，同比增长30.07%；长城皮卡销售18,605辆，同比增长9.39%。其中，长城炮销售14,006辆，同比增长6.19%。

产品焕新&渠道变革，新能源赛道发力

新能源汽车的快速推进，成为长城汽车销量维稳长的核心驱动力之一。

在燃油车时代，长城汽车抓住了市场SUV红利。不过在众车企均加力的新能源汽车方面，阻力重重。2023年以来，长城汽车除了魏牌/欧拉/沙龙三大品牌陆续推出新品外，哈弗品牌在新能源战略上逐步加码。

5月15日，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙正式上市，两款车型将分别搭载长城自研的柠檬平台DHT-PHEV混动技术以及最新的Hi4混动架构平台，价格在10~20万元。数据显示，两款新车5月销售3,088辆。

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渠道维度，哈弗品牌设立了全新新能源汽车销售渠道体系。5月27日，哈弗新能源网全国百家专属门店开业，配合新品上市助力公司快速过渡。

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有业内人士表示，哈弗是长城汽车的销量基盘，哈弗新能源能否成功转型也意味着长城的新能源转型是否顺利。

出海提速，5月动作频频

近两年来，汽车出口进入快车道。长城汽车作为国内最早出口的车企之一，截至2022年海外销量已经累计超过了100万辆。2023年，长城汽车出海持续提速，5 月海外销售 25131 台，1-5 月累计销售 98920 台。

最近消息显示，5月长城汽车海外布局动作频频：

5月，巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明( Geraldo Alckmin)、圣保罗州长塔西西奥·弗雷塔斯(Tarcísio de Freitas)莅临长城汽车巴西工厂，期间长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，共同推动氢动力交通运输可行性研究。长城汽车巴西工厂是巴西首个新能源工厂，预计2024年5月1日正式启动运营。

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此外，长城汽车还在5月登陆南非国际农业展。南非国际农业展目前已成为南半球最大的农业展示会，历来都是汽车品牌的必争之地。借助国际农业展的舞台，长城汽车越野炮、坦克300新能源和欧拉好猫首次亮相南非。

哈弗H6 HEV及哈弗JOLION HEV智利上市，助力当地新能源出行。这是长城汽车首次在智利推出新能源产品组合，也是长城汽车智能新能源出海的又一重要举措。

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相对而言，长城汽车总体较为稳定，哈弗、坦克、长城皮卡在细分赛道上依旧表现不错，新能源智能化车型占比快速提升。不过，车市竞争加剧，尤其是新能源市场，长城汽车2023年销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比40%，即60万辆左右。尽管相关品牌取得了一定成绩，但压力依旧不小。

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