北京7万新能源车指标已经在5月26日公布配置结果，新能源车市又将迎来一波购车热潮。

今年北京市家庭和个人申请新能源车指标的人数已达75万人，超去年申请人数10万人，新能源车牌越来越“难求”。对于有幸获得指标的消费者来说，买车自然不会随随便便，一定会经过精挑细选。

那么面对市场上琳琅满目的新能源汽车产品，消费者买哪款车合适？根据终端销量数据，第一电动网整理出今年前4月北京消费者最喜爱的10款新能源车，为消费者在买车时作参考。

先带大家了解一下，今年前4月北京新能源汽车市场销量情况。

终端销量数据显示，今年前4月北京新能源车终端销量43,666辆，同比（去年33,524辆）增长30.3%，占整个新能源车市场的8.9%。其中纯电动车终端销量33,858辆，插电式混合动力车终端销量9,808辆。由于北京插电混动车只能用油车指标购买，且不享受不限行的优惠政策，所以北京插电混动车销量明显低于纯电动车，但相比去年同期已经大涨169.8%。

前4月，北京私人市场终端销量32,348辆，占北京新能源车市场的74.1%，同比下降4.2个百分点。其中SUV车型终端销量最高达19,253辆，占比59.5%，其次是轿车终端销量达11,811辆，占比36.5%。MPV终端销量1,269辆，占比3.9%。

分类来看，特斯拉Model Y、元PLUS、理想L9、L8和L7是北京消费者最喜欢的10款SUV车型；EU系列、特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS DM-i、汉EV、蔚来ET5是最受北京消费者青睐的五款轿车。

那么今年前4月，北京消费者最喜爱的10款新能源车型都有哪些？

从上图我们看到，特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS EV和EU系列是北京消费者最受欢迎的三款新能源车。同时，我们注意到，在这10款车型中，售价在25-32万左右的SUV或轿车最受北京消费者喜爱。由于指标难得，又是刚需，所以身处北京的多数消费者都是一步到位，选择价格合适的高品质车型。

对比去年同期的北京新能源畅销榜TOP10，我们发现，比亚迪上榜车型从去年5款减少至4款，元PLUS 取代宋LUS EV，秦PLUS DM-i取代了秦PLUS EV，元Pro和海豚落榜，取而代之的是腾势D9的上榜。理想L8和L9取代理想ONE，蔚来ET5取代蔚来ES6上榜，但随着新款蔚来ES6的上市，其销量将再次提升，有望重回榜单。

值得注意的是，从今年前4月上榜车型和售价来看，北京市民的消费水平有所提升。这也意味着高质量的产品，深受北京等一线城市消费者的青睐。

特斯拉Model Y

经过多轮降价调整，2022款后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版的售价分别为26.39万、31.39万和36.39万元，这个售价足够有竞争力。

今年1月6日，全新改款的特斯拉Model Y正式上市。改款特斯拉Model Y整体造型延续了旧款车型的设计，极具辨识度的车身造型让人隔着老远就能辨认出这是一款特斯拉。大溜背式设计加上翘的小鸭尾，让整个车身极具运动感。

改款Model Y内饰依旧延续了特斯拉家族式的简约风设计。中控台配备了一块15英寸的触控液晶屏幕，新车依旧没有搭载仪表盘。特斯拉Model Y定位于中型SUV，长宽高分别为4750*1921*1624mm，车身轴距为2890mm，可以轻松满足家用需求。高性能四驱版百公里加速仅需要3.7秒，续航里程达545-660KM。

想买特斯拉的消费者最好再等一等！特斯拉最先进智能驾驶车型要来了。搭载特斯拉最新智能驾驶套件HW4.0的Model Y，现已在美国开启交付，不久将会进入中国。据悉，最新硬件HW4.0上车后——自动驾驶芯片、摄像头的性能均有所提升，毫米波雷达被请回来，马斯克还评价说“比人类安全500%或600%”。

拥有最先进的辅助驾驶能力，叠加相对合理的售价和特斯拉的品牌效应，相信Model Y能受到越来越多消费者的青睐。

比亚迪元PLUS

比亚迪e平台3.0首款A级纯电SUV——比亚迪元PLUS于2022年2月19日上市，拥有5款车型供消费者选择，售价区间为13.98-16.78万元。

外观方面，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，呈现出溜背低趴的造型。内饰方面，元PLUS拥有全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，哑铃式空调出风口完美融入。元PLUS全系标配刀片电池，搭载永磁同步电机，最大功率为204Ps，峰值扭矩或超330N·m。全球首创八合一电动力总成+宽温域高效热泵，让元PLUS综合工况续航高达510km。

相比众多竞品，元PLUS在售价、空间和性能等方面的优势还是非常突出的，2022年元PLUS终端销量超15万辆，是真正的爆款车型。

北汽EU系列

目前北汽EU系列旗下有EU5和EU7两款车型在售。其中EU5共有12款配置可选，售价区间为12.99-17.19万元，EU5 PLUS共有6款配置，售价区间为13.59-15.59万元。EU7共有6款配置，售价区间为15.99-17.59万元。

北汽EU系列曾经是2018年新能源车市的销量冠军，如今随着比亚迪秦PLUS、特斯拉Model 3等一众有竞争力的产品上市，其已经变得“默默无闻”，但在北京出租车市场的销量表现还不错。今年4月EU系列销量达到6,404辆，而私人市场的销量仅1,387辆。

特斯拉Model 3

2022年1月1日，新款特斯拉Model 3上市，有两款车型可供选择，其中后轮驱动版售价为23.19万元，Performance高性能全轮驱动版33.19万元。新车在外观方面相比老款车型有所调整，配置增加了热泵空调，并提供方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门等装备，其拥有468km和600km两种NEDC续航可供选择。

但想买特斯拉Model 3的消费者也可以再等等，因为改款特斯拉Model 3就要来了！据海外媒体日前报道，特斯拉中国正接近开始试生产全新Model 3的最后阶段。参与该项目的内部人士表示，改款的目标是降低生产成本，外观和动力系统也有调整。同时特斯拉还将会进一步降低新车的生产制造成本，全新Model 3车身将会采用更多的大型铸件制造，以减少组件数量，其价格也有望进一步下探。

理想L9

“理想 L9”于2022年6月21日上市，是理想汽车为家庭打造的智能旗舰SUV，全国统一零售价45.98万元。理想L9尺寸为5218/1998/1800毫米，轴距3105毫米，定位大型SUV。

作为一款专注于“奶爸级”消费者需求的车型，L9在车内的设计上兼顾了温馨的居家氛围与科技化配置。车内最吸引眼球的是三块大屏，可以实现三屏同播和三屏同投，而且内部空间超越了同级主流SUV，甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸的MPV。专属设计的第二排右侧座椅，配备可四向电动调节的腿托以及精心设计的小桌板。

L9标配旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统，具备强大的感知能力和数据处理能力。CLTC总续航里程为1315公里，WLTC总续航里程为1100公里，同时还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具有双供电系统。

没有里程焦虑、配置高、空间大是理想 L9最大的杀手锏。售价45.98万，单月销量破万，关看这两个数字就足以说明，理想L9在C级市场是非常成功的。

比亚迪秦PLUS DM-i

今年2月10日，秦PLUS DM-i冠军版上市，有五款车型可供选择，售价区间为9.98万-14.58万元。其中55KM领先型售价低于现款最低配车型1.2万元，正式杀进10万元内，对日产轩逸造成很大的威胁。

2023款秦PLUS DM-i冠军版与现款车相比，整体变化不大，仅对部分配置进行了优化升级。比如，新增墨玉蓝车身配色；内嵌式仪表升级为8.8英寸的悬浮式仪表盘；车机系统升级为最新的DiLink 4.0 4G智能网联系统等。

秦PLUS DM-i 2022年终端销量超16万辆，位居年度新能源车榜单第五，其获得消费者认可的表层理由是，造型舒展大方，空间大、省油、皮实。而其内在理由是，没有里程焦虑，消费者更愿意相信比亚迪DM-i超混系统。

比亚迪汉EV

今年3月16日，2023款比亚迪汉EV冠军版上市，有五款车型可供选择，售价区间为20.98~29.98万。汉EV冠军版，在多方面进行了升级，竞争力进一步提升。

汉EV冠军版新增冰川蓝配色，全系标配电动尾门，而且全系标配铝合金多连杆悬架，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。在驾驶辅助方面，汉EV冠军版全系配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持功能。

对于20万级车型来说，汉EV冠军版的配置可以说是相当丰富了，如果想要更高续航里程车型，续航605公里的尊贵型性价比很高，在手里预算足够的情况下完全值得考虑。

腾势D9

此前的 MPV 市场，GL8“一统天下”，直到腾势D9的横空出世，这一现象被彻底改写。去年8月23日，腾势D9上市，3月、4月销量连续突破万台，一举夺得MPV销量榜的“亚军”。D9用了不到1年时间，在销量上已经与GL8持平，并大有赶超之势。更重要的是，其平均车价在35万以上，远高于GL8。

那么腾势D9为何能如此畅销？它凭什么能征服消费者呢？首先，空间大。腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，在同级车中是很有优势的。其次，内饰简洁，中控屏三屏联动，科技感满满。而且座椅舒适，尤其是第二排座椅，通过“一键休息”等模式，可以让消费者在非常舒适的坐姿下，实现零重力体感等。同时第三排座椅的乘坐体验也是明显优于同级产品。

动力方面，腾势D9可油可电，混动车型搭载的是骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，综合续航1040km；四驱车型纯电续航180km，综合续航970km。纯电动车型搭载比亚迪的刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到620公里。

前几日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台表示，腾势D9 DM-i将推出一款两驱中续航版本车型，介于现款50km和190km版本之间，纯电续航在100km左右。新车将于6-7月份接受预定，三季度开启交付。参考现款车型，预计腾势D9 DM-i中续航版的售价为35.58万元。如果您想买这款车，不妨再等等。

蔚来ET5

蔚来ET5是蔚来旗下第二款纯电轿车，搭载蔚来新一代自动驾驶系统NAD。外观设计大方，简约、年轻化，内饰设计同样简约但不简单，打开车门，质感扑面而来，豪华感知足。与同级相比，ET5最大的优势是支持换电——BaaS服务，如果选择电池租用的方式，售价可以低至25.8万元，入手门槛降低。

而且，基于ET5轿车版打造的蔚来ET5猎装版将在欧洲首发亮相，6-7月在国内上市，预计售价35万元起。新车设计基本与现款蔚来ET5三厢版轿车保持一致，车顶配置了激光雷达，在尾部设计上有明显区别，动力则将搭载双电机，CLTC工况续航最长710公里。

自去年9月开启交付后，蔚来ET5的销量便直线上升，最高销量纪录为6,777辆，但到了今年4月销量有所下降至4,367辆。随着新款ES6的上市，蔚来ET5的销量有可能被再次挤压。

理想L8

去年9月30日，理想L8正式上市，11月初开启交付。新车是理想ONE的换代车型，共有两款配置车型，售价分别为35.98万和39.98万元。理想L8最大的特点是空间大，配置高，最重要的是没有续航焦虑。

自去年11月开启交付后，理想L8的销量在12月突破万台。进入2023年后，理想L8的销量稳定在6、7千台。随着理想L7的交付，理想的三个车型开始“内斗”，理想L8、L9部分销量被L7抢占。但理想汽车整体销量在上涨，4月销量超2.6万辆。

以上车型便是我们给北京持标用户推荐的最畅销的10款新能源车，供大家买车时作参考，但值得注意的是理想L8、L9和秦PLUS DM-i三款插电式混合动力车不能用北京新能源车指标购买，只能用油车指标。

如果您还需了解其他车型，可联系第一电动运营同学（微信diyidiandong）沟通购车需求。“适合自己的，才是最好的”，最后祝大家都能买到自己心仪的车。

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