“2022年，我们克服重重挑战达成了目标，博世集团的销售额和利润均高于预期。即使经济和社会环境依然严峻，我们仍希望加快推动业务增长。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通表示。

2022财年关键数据 企业供图

2022年，尽管外部环境充满挑战，博世集团仍达成了超预期的业绩目标。5月4日，博世集团发布财报显示，其2022财年实现销售额882亿欧元，较上一年的787亿欧元增长12%，调整汇率影响后的增幅为9.4%。息税前利润（EBIT）达到38亿欧元，也高于上一年的32亿欧元；息税前利润率从4.0%上升至4.3%。

具体来看，博世集团业务划分为4个领域，包括汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。其中，作为集团最大的业务，汽车与智能交通技术实现销售额大幅增长，达到526亿欧元，增幅为16.0%（调整汇率影响后为12.1%）；其利润率好于预期，从0.7%上升至3.4%。

2022财年各大业务表现 企业供图

此外，工业技术业务销售额增长13.9%（调整汇率影响后为11.0%），达到69亿欧元；消费品业务销售额增长1.5%（调整汇率影响后为1.6%），达到213亿欧元；能源与建筑技术业务在2022年实现了17.4%的大幅增长，达到70亿欧元（调整汇率影响后增幅为15.9%）。

据悉，博世集团去年投入了逾120亿欧元支持未来发展，其中研发支出增加至72亿欧元，占销售额的8.2%；资本支出达到49亿欧元。股东权益比率略微上升至46.6%。除前期投资外，博世还投入一定资金以确保在面对巨大不确定性时仍能保持出色的交付能力。这导致去年的自由现金流为负40亿欧元。“即使博世集团资金充足且财务状况稳健，也必须谨慎地在投资支出与成本控制之间保持平衡。”博世集团首席财务官Markus Forschner表示。

面向软件时代的未来出行 企业供图

聚焦中国市场，尽管面临多重挑战，博世2022年在中国市场的销售额仍取得同比近3%的增长，达到1321亿人民币（约187亿欧元）。其中，得益于汽车市场需求的复苏，以及硬件、软件和服务的全面能力，博世汽车与智能交通技术业务在华销售额首次突破千亿人民币（约146亿欧元）。

本土化战略为博世在中国的持续增长奠定了坚实的基础。目前，博世在中国拥有34家生产基地和26个技术中心，拥有员工超过58000名，其中近10000人是研发人员。

在过去的十年间，博世在中国销售额实现复合增长12%。博世中国总裁陈玉东博士说道：“中国市场在智能化、电动化移动出行、智能制造、可持续发展等众多领域充满潜力和机遇。以用户需求为中心，进一步增强本土生产和研发能力，是博世在华长期发展战略的核心。”为把握本土市场机遇，博世持续在华投入，过去十年间累计投资500亿人民币（约合66亿欧元）。

博世中国总裁陈玉东博士 企业供图

聚焦今年一季度数据，博世集团销售额增长了3.5%。北美市场表现尤为出色，实现了18%的两位数增长，欧洲市场也实现了7.7%增长。Markus Forschner表示：“从今年前几个月的市场表现来看，2023年仍将充满挑战。”他预计原材料和能源市场的价格，以及通货膨胀仍将处于高位。

博世集团预计，2023年全球经济的增长仅为1.7%，同比大幅下降。尽管经济前景不容乐观，博世集团仍将2023年的销售额目标定为实现6%至9%增长，息税前利润率达到约5%。Markus Forschner表示：“博世制定了颇具雄心的发展规划。2023年我们希望进一步提升息税前利润率，以逐步实现未来不低于7%的长期目标。”

值得一提的是，博世集团正在重组汽车与智能交通技术业务，以适应不断变化的市场和客户需求。其目的是未来能够提供全栈式定制解决方案，更好且更迅速地满足现有和全新的需求。

重组后，该业务将更名为“博世智能交通业务”，继续从属于博世集团。同时成立业务董事会，自主负责业务经营。在组织架构上，部分事业部的业务范围将自2024年1月1日起有所调整，所有事业部还将被赋予横向、跨部门的职责。博世集团董事会主席表示，全新重组后的智能交通业务目标平均每年增长约6%，到2029年销售额超过800亿欧元。

此外，博世还在大力拓展汽车电子业务。为了满足市场对碳化硅芯片日益增长的需求，博世计划收购美国芯片制造商TSI半导体的部分业务。在接下来的几年内，博世将对其位于美国加州Roseville的工厂投资超过14亿欧元，进行生产设施改造。从2026年开始，首批基于8英寸碳化硅晶圆片的芯片将在该厂投入生产。

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