出乎许多人意料的是，在第二十届上海汽车工业博览会上，奥迪摆出了一个，前所未有的豪华纯电阵容。

无论是一汽奥迪在售的紧凑型纯电SUV车型Q4 e-tron，还是去年末才刚刚上市的，有着“家族最强战力”别号的RS e-tron GT四门纯电豪华跑车。以及，别号“最美纯电‘瓦罐’”的A6 Avant e-tron概念车。

最美“瓦罐”，A6 Avant e-tron概念车

奥迪首款纯电MPV概念车urbansphere

当然，还有首次露面的，奥迪首款纯电MPV概念车urbansphere。

如果算上18日奥迪在发布会伊始做公开展示的混合动力F1赛车，那么奥迪毫无疑问是在用最无可争议的方式，展示自身在纯电时代的强大能力。

总而言之，在燃油时代纵横中国豪华车市场的奥迪，已经在秣马厉兵准备发起这场推动豪华车市场新能源大转型的伟大战役。

2022年，奥迪品牌在全球的共交付数，达到了1,614,231台，而其中一汽奥迪市场销量，则是63万台——占到了全球总销量的39.37%。而另一个数字则是，自从一汽奥迪成立以来，已经发展了超过800万的中国奥迪车主。

毫无疑问，一汽奥迪是整个品牌家族中，那最闪耀的“矛头”所在，对于推广奥迪纯电车型，可谓责无旁贷。这正如18日奥迪发布会上，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平所说的：

“作为奥迪全球核心增长引擎、奥迪电动转型驱动者的一汽奥迪，一定能够扮演好奥迪在华战略关键承担者和推动者的角色”。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平

实际上，最近几年，一汽奥迪已经在纯电汽车推广上，投入了巨大的精力，并取得了相当的成果。

无论是与媒体组织“跑步进享营”，还是今年2月以纯电车队开展的年度冰雪试驾，如何推广奥迪的纯电汽车，都是当前一汽奥迪的重中之重。

此外，一汽奥迪还在不断努力提升旗下奥迪展厅的“硬件”和“软件”水准。目前，新一代奥迪展厅已经具备数字化和生态化的新零售特征，并且融入了新中式且凸显本土文化的设计风格，以及能够令用户感受舒适的生活化场景。

而“活力化升级”，则是另一个努力方向。

基于全新设计，奥迪下一代4S店将使经销商更加契合市场和用户的流行趋势。通过更温馨的展厅氛围、更加个性化客休区风格，以及更突出新能源形象的展区，来引导与帮助车主们提高对新能源汽车的接受程度。

根据计划，2023年一汽奥迪将再次投入3.1亿元预算，支持100家经销商开展活力化改造工程。

RS e-tron G，四门高性能电动跑车

进入了这个汽车产业百年未有的变局时代，一汽奥迪为推动电动化业务的持续升级进化，成立NEV运营中心，涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，全力赋能电动化发展，致力于为用户打造更加完善的新能源生态体系，加快一汽奥迪电动化蜕变转型落地。

此外，随着电动时代用户认知的转变，品牌用户形象同样需要与时俱进。一汽奥迪也紧跟趋势，积极运作用户形象转型，推动奥迪品牌向着纯电时代稳步过渡。以奥迪英杰汇为例，作为中国汽车史上最具影响力的名人组织，历经了18年的辉煌发展，如今迎来了更新迭代。奥迪英杰汇相继邀请谢霆锋担当英杰汇型格赋电先锋以及e-tron GT全球大使、邀请国内知名赛车手担当英杰汇极速先锋。依旧凭借不断与时俱进的精神，实现着组织的吐故纳新，实现奥迪品牌在电动新时代，依旧保持着进取精英的品牌用户形象。

Q4 e-tron是目前一汽奥迪最重要的一款纯电产品

突破科技，启迪未来（Vorsprung durch Technik）——半个世纪以来，这句slogan，引领奥迪品牌披荆斩棘，迈入主流豪华三巨头行列。而在不久的未来，一汽奥迪将聚焦奥迪电动车平台产品的全链路业务，锐化e-tron家族的差异化优势，构建市场竞争新格局，实现以品牌为核心的强势突破。

然而在这个已经深度“内卷”的中国新能源市场，这注定是一条艰辛无比的道路。然而这却是一汽奥迪的荣耀以及责无旁贷之义。因为这正如雷平先生所说的，迄今为止一汽奥迪在国内已经发展多达871家供应链合作伙伴，建设了641家营销中心，车主更是多达800万。

这些数字，既是一汽奥迪背负的巨大压力，但同样也是推动其向前的巨大动力。在众多供应商、经销商的支持下，在800万新老车主们的注视下，一汽奥迪必须充分发挥创新与营销主阵地的优势，肩负起引领奥迪豪华汽车迈入数智新时代的伟大责任！

毫无疑问，一条通向奥迪纯电时代的金光大道，已经铺开。

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