两年这个时间刻度，许多行业中只是弹指一挥间，但汽车行业的时间似乎在“贬值”，几年的成就与远名遥不可及，几年的落后也已经不见踪影。

时间的贬值增加了淘汰的风险和竞争的残酷性。从两年一届的上海车展中，可以清楚地观看到整个汽车行业颠覆想象的变化，整个场馆已充电至50%。无论先行者还是跟随者，两年前的犹豫和踟蹰早已烟消云散，新能源转型已经不是一句口号，而已经是战场厮杀的号角。

在这种兵刃相接的大背景下，奥迪品牌作为豪华车市场的领头羊，正在不遗余力地加快创新前进的步伐，可以说入华的35年，奥迪始终保持着对中国市场变化的高度敏感。而毫不犹豫地通过自身的进化演变，加速面向未来的转型进程。

曾经的德国奥迪与中国一汽共同携手，率先开辟出中国豪华车市场，不断打造标杆级产品，填补市场空白，创造了中国汽车史上无数个“第一”。

如今，奥迪品牌在华累计销量已突破800万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。作为中国豪华车市场领军者，一汽奥迪始终以全局视角、长期主义信念，看待整个汽车行业的变化，而这次上海车展，奥迪吹响了号角。

战鼓响，号角鸣

如果想在战场上保持不败，号角要清晰响亮，战略要高瞻远瞩，兵强马壮的实力都是必备素质。

号角既是清晰的战略也是前瞻的品牌思考，奥迪的号角伴随着F1的概念车的轰鸣一起响起，对于任何汽车品牌来讲，F1 赛事是一个展示前瞻技术和品牌魅力的国际性舞台，参与其中也将成为奥迪赛车运动史上的下一个重要里程碑。F1是燃油车时代的荣誉标志，但其实更是汽车品牌的荣誉标志，这意味着，奥迪在转型方面从未放弃汽车的内核和操控，这是奥迪作为豪华车代表该有的坚持。

随着采用F1动力单元新规则的拥有四环品牌涂装的F1展车在中国的首次亮相，以及奥迪电动化技术在量产车上的应用，作为奥迪电动转型驱动者的一汽奥迪将步入全新阶段。这也是奥迪2026年出征全球最高级别赛事——世界一级方程式锦标赛（F1）的实力之作。这款车从配色方案到车体设计，都堪称惊艳。

号角吹响的时刻，便没有后退可言，清晰的战略便是通向胜利的捷径。

今年底前，将发动历来最大的产品攻势，即将投产的全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback两款PPE平台的产品，预计下半年全球首发。“从今年看十年”，奥迪以电动机为核心引擎，加速奥迪转型步伐，是战略的前瞻亦是品牌基因的传承。

2025年之前，将会发布20余款新车型，其中10款为纯电动车。2027年，奥迪的电动车型将覆盖所有细分市场。十年后的2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，实现100%电动化。

这份战略看出了奥迪的决心，而专属的纯电平台是对未来的充分准备，更是转型的底气。能够快速地实现纯电车型的量产，离不开电动平台的支持。奥迪是行业内电动化平台数量最多的品牌，基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大车型平台全面发力纯电动领域，覆盖各级别细分市场。

当然，强大的平台上才会诞生出出色的电动产品，新一代智能网联汽车（ICV）、全球首款豪华纯电旅行车——奥迪A6 Avant e-tron概念车备受关注。

新一代智能网联汽车（ICV）、全球首款豪华纯电旅行车奥迪A6 Avant e-tron概念车代表了PPE未来产品典范，同时，基于PPE平台的加持，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载100kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达700公里，不仅拥有越级乘坐空间与超大储存空间，还提供搭载quattro智能电动四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达350kW，峰值扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。

此外，即将投产的奥迪Q6 e-tron等PPE平台产品，预计下半年全球首发。届时，将组成强大的PPE平台产品矩阵。

实力与伙伴

聊了未来，也要谈谈现在。这一次的上海车展可以从推出的汽车产品看出一汽奥迪背后纯电动强大的底层实力。

除了上文提到的PPE纯电平台下的汽车作品，一汽奥迪还带来了一整个豪华的产品矩阵。

奥迪Q4 e-tron凭借着出众的豪华基因与高性能纯电姿态成为备受关注的量产豪华纯电车型。奥迪Q4 e-tron充分发挥了MEB平台高度集成化的系统优势，兼具A级SUV的车身尺寸、B级SUV的后备厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，不仅成为奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，也刷新了电动时代的轴距定义。

作为奥迪首款纯电 GT 跑车的奥迪RS e-tron GT，兼具高品质、高科技和高性能，更传递着RS的情怀，可谓“出道即顶配”。同时亮相的奥迪e-tron GT，完美承袭了2014年奥迪Prologue“旗舰车”的设计研究，又将可持续性理念融入到设计之中，彰显奥迪品牌未来产品的设计风向。

这些纯电产品各有特色的同时又各有千秋，转型的同时又始终捏着豪华的基调。产品是战场上的“兵器”亮相，再多的战略和号角都无法弥补兵器的缺失。所以，这一次上海车展上，一汽奥迪毫不吝啬地秀出兵器的满格“电量”。

在全世界电动化这个大战场上，合格的伙伴和突出的实力一样重要。

奥迪之所以能在中国的新能源转型中占领前排，正是因为和中国一汽精诚合作塑造强大体系实力。在过往35年的历史中，中国一汽成功带动奥迪品牌成为中国豪华车市场的开创者和引领者，在一汽-大众东北长春、华南佛山、华东青岛和华北天津四大生产基地全国战略布局的支撑下，一汽奥迪推动奥迪品牌成为了中国豪华车市场当之无愧的第一品牌。

而在电动化新时代，伙伴联手共同攻略新局面，奥迪一汽新能源汽车有限公司作为奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地，投资约350亿人民币，引入奥迪PPE高端纯电平台。一汽新能源工厂也加速建设，确保电动化战略在华顺利落地。

除此之外，在一汽-大众数字化研发中心的支持下，展现出一汽奥迪背后的决心和未来的强大研发实力。

高速化的发展带来的部分结果是，产品在快速升值，而时间在汽车行业逐渐贬值，但曾经流逝过的时间，或者说上个燃油时代积累下的经验十分保值。

在这场没有“尾气”的战争中，一汽奥迪做了四件事，前瞻未来，惊艳现在，携手伙伴，展示实力。也许你可以不在曾经的800万中，但仍可以期待未来的一汽奥迪。

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