经历过低谷才能迎来高峰，这话用在近几年国内的车展上再合适不过。

尤其在经历了2022年北京车展的取消，广州车展的黯淡后，所有人的目光便都落在了即将在2023年4月18日至27日举办的、第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)的身上。

而仿佛承接了全村希望的上海车展，这一次真的憋了个大招。尤其是新能源阵营，在规模达36万平方米的会馆之上，占了八成以上。

自主多点开花

去年，中国市场新能源汽车渗透率再次登顶全球榜首，产销连续8年保持全球第一，这其中上海又以53.85%的单月渗透率在国内位列第一。两相结合下，上海车展的新能源汽车那是相当有看头，用上海话来说就是嗲得很。

作为近两年为中国乘用车市场提供主要增长动力的生力军，在23年一季度车市青黄不接的时候，新能源汽车销量依然达到了93.3万辆，同比增长20.8%，市占率升至25.7%。所以说新能源汽车能成为此次上海车展的主角，可谓是众望所归。

而主角中的主角便是比亚迪。

比亚迪海洋网旗下的纯电车型比亚迪海鸥，将在上海车展进行实车亮相。如果说，比亚迪秦系列、宋系列已经制霸其细分中端汽车市场，那么这款更加“圆润”、设计风格更运动的电动小车，则表明了比亚迪向A0级小型电动车市场和高端豪华汽车市场的进一步扩张。

另外，作为首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的智能车身系统，比亚迪云辇-P将首搭仰望 U8并在上海车展亮相。

同样搭载了云辇系统的还有腾势N7，全球首搭云辇A系统，定位为B级猎装纯电SUV，此次会在上海车展亮相。

今年一季度新能源汽车销量紧随销冠比亚迪之后的自主品牌广汽埃安也会有新车型亮相上海车展。

基于广汽 AEP3.0 平台打造的新车Hyper GT，定位纯电中大型轿车，采用埃安全新一代“星灵架构”多融合智能感知系统的车型，整体车身尺寸 4880/1885/1455mm，轴距为 2910mm。

作为一款GT车型，Hyper GT采用了超级跑车上才会有的旋翼门设计，并且是无边框设计的电吸门，估计能在上海车展吸引到一大波镜头的关注。

同时，基于传祺M8宗师版打造而来的传祺M8 PHEV（或改名为M9），也将会在2023年的上海车展上亮相。目前的话从已有的申报图来看，还看不出这款车和普通的宗师版有什么区别，依旧是大尺寸的直瀑式进气格栅，加上银色的镀铬装饰，同时采用了多幅式的银色铝合金轮毂和双侧电动侧滑门，增添了几分稳重。

一季度在新能源厂商零售销售榜上排名第六的吉利，将带来至少八款新车，来势汹汹，从入门级A级SUV博越cool到主打轻奢主义的极氪X再到高配纯电SUV沃尔沃EX90，吉利汽车23年在新能源汽车市场上的野心和自信跃然纸上。

同时，作为吉利银河品牌的首款车型，定位紧凑型SUV的 银河L7，也将在上海车展亮相，或将结束比亚迪宋一家独大的局面。

另外，沃尔沃纯电转型之作EX90也将亮相上海车展。这款搭载Luminar激光雷达，支持DUS驾驶员感知系统并配备空气悬架的产品，旨在建立纯电SUV新标杆。

“自主三强”的另一家车企长城汽车，旗下品牌哈弗将展示全新中型SUV枭龙MAX和紧凑型SUV枭龙，并预计将于4月25日正式上市。

微博上，哈弗亲切地与魏牌蓝山进行了友好互动，作为长城旗下的两款高人气新能源汽车，两车会“轮牵轮”一起亮相上海车展。

魏牌蓝山定位高端混动大六座SUV，长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，采用2+2+2的三排六座布局，搭载“1.5T+DHT+P4”插电混动系统，号称比“五百万以内最好的SUV”更好。

3月底改名为深蓝汽车的长安深蓝，将带来深蓝汽车的第二款车型深蓝S7。

从目前得到的信息来看，深蓝S7有望全系标配HUD功能。二是新增了手套箱实体开关按键，减少了在屏幕上寻找开关键的精力。动力方面，深蓝S7将提供纯电以及增程式混动两种动力版本。

“蔚小理”们全力加速

新势力方面，理想汽车将于上海车展上正式发布纯电解决方案，启动“双能战略”，预计2023年起，每年向市场推出两款高压纯电动车型，纯电车型的价格区间定在20-50万元之间。

另外，蔚来向与会者们发出了“来一杯NIO Café”的邀请，宣布将再次把NIO House“搬”进车展现场。届时，搭载Banyan智能系统的全系车型将完整亮相，迎来垂直换代的全新ES6的首秀，2023款ET7车型也将正式发布。

蔚来ES6的第二代车型也将亮相车展。新车将采用蔚来全新的设计风格——X-Bar的前脸设计、分体式的大灯以及贯穿式的尾灯设计。作为一款出自NT2.0平台的车型，它将会搭载NIO Aquila超感系统，届时车顶的“犄角”或将成为蔚来全新车型的标志。

小鹏汽车将在上海车展首发小鹏G6。新车可以选装激光雷达，或将搭载已经在小鹏P7i上实现的“全场景辅助驾驶”。此外小鹏G6搭载了最大功率218kw的驱动电机，匹配中创新航的三元锂电池。

在4月7日举办的奇瑞新能源之夜上，星途旗下最新序列——星纪元|STERRA正式发布，旗下两款车星纪元ES和星纪元ET也首次亮相，同时它们也是星途参加上海车展的主打车型。

据悉，这两款纯电高性能平台车型将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

哪吒汽车将带来平民级超跑——哪吒GT。

哪吒GT属于标准的A级车，也是一款国内少见的双门四座纯电跑车。新车共有前电机及前后双电机两个版本，单电机版最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，有560km及660km两种续航版本；双电机版最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，最大续航为580km，可在3.7s完成破百。

合资不甘落后

各大合资品牌虽然在新能源汽车转型之路上稍微慢了一步，但凭借着自身浸淫汽车市场多年的实力，当它们反应过来后，其气势也不容小觑。

2023年4月，全新大众 ID.7 车型测试基本完成，将于 4 月 17 日正式发布，并于上海车展上迎来首秀。

ID.7定位 B 级车，直接对标亚迪汉、小鹏P7以及特斯拉 Model 3 等热门纯电车型。源自 MEB 平台的 ID.7 不仅有着纯正的新能源汽车血统，还结合了ID.3 到 ID.6的纯电车型的经验，基于 MEB 电驱平台，大众已经推出从 ID.3 到 ID.6 的多款纯电汽车，随着ID.7的到来，大众电动化转型产品再次得到扩充。

在SUV大行其道的上海车展上，别克另辟蹊径，带来了这样一辆有着“陆上公务舱”之称的MPV——别克GL8。

主打舒适的别克GL8，第二排豪华航空座椅搭配加宽扶手，为用户带来尊崇感乘坐体验。同时，座椅也能支持椅背、腰托、腿托10向电动调节和6向航空头枕、加热、按摩等功能，即便是长途乘坐舒适度也是相当不错的。智能配置上拥有智能语音助手、车载导航、无线映射和能提供新闻资讯、音乐、有声读物和网络电台等功能的百度生态及车载应用。

作为车坛常青树，广汽本田带来雅阁历史上第一款插混车型——第十一代雅阁。

全新雅阁在整体继承了海外版车型设计风格，动力方面全新雅阁将提供燃油版、油电混动、插电混动三种动力可选，插电混动版的全新雅阁搭载的是2.0L的自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大输出功率为146马力，电动机最大输出功率为135千瓦。

豪华车如约入席

根据官方消息，4月18日，梅赛德斯-奔驰将携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型阵容亮相上海国际车展4.1号馆。

其中，国产版本的全新一代奔驰GLC L将在上海车展完成它的国内首秀。根据官方消息，国产新一代GLC在海外版新款的基础上又做了延长。尤其是7座布局，打破了同级BBA车型没有7座的历史，而这也将成为国产新一代GLC的另一大优势。

4月6日，北京奔驰EQE SUV正式下线。新车定位纯电SUV车型，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格，基于EVA平台打造，将在上海车展迎来首秀。

由于特斯拉缺席此次上海车展，那么就浅看一下两款豪华汽车品牌的概念车，权当作压轴了。

保时捷Vision 357概念车，新车基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，将在上海车展完成中国首秀。Vision 357概念车是保时捷成立75周年的纪念之作，以保时捷首款跑车356为蓝本，加入了隐藏式车灯、隐藏式门把手等全新设计，采用中置后驱布局，搭载用于718 Cayman GT4 RS的4.0L水平对置六缸发动机，最大功率为368kW。

在外媒的报道里，称这辆Vision 357概念车是“小恐龙”，因为保时捷设计师认为这样纯粹的作品，就跟当年的恐龙一样，最终都会走向灭绝。

宝马旗下概念车 i Vision Dee 已于年初在 CES 2023 上迎来全球首秀，这一次会在 4 月 17 日晚在 BMW 创想未来之夜中国首发。这款概念车是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。

上一届上海车展（2021年），“拥抱变化”成为当时行业主旋律；两年后的今天，随着新一轮科技革命带来的产业变革和消费市场的不断变化，汽车制造和汽车消费的内涵和外延正在发生着巨大的变化，有着百年发展历史的汽车行业也正在迎来有史以来最大的变革，车展的主题也悄然间变成“拥抱汽车行业新时代”。

主题的变化承载着行业的变迁，而各大车企在这份变迁之中，又将交出一份怎样的答卷，尽在2023上海车展。卷起来吧，诸位！

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