在6月22日举行的北汽国际公司的成立仪式后，北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时透露，北汽在今年下半年至少有一个大动作，北汽国际总裁董海洋则透露，北汽在海外希望收购一个中等体量的中高端品牌，”目前已经收到了三个公司。”

　　据腾讯汽车6月24日报道，作为目前排名第四的汽车企业，北汽在综合指标上一直和长安不相上下，根据按照北汽公布的数据，2012年，北汽集团累计销售170.1万辆，同比增长10.3%;生产167.3万辆，同比增长10.5%;营业收入2100亿元，利润170亿元，综合经营指标已经超过长安排名行业第四。长安集团2012年销量196万辆、营业收入约2100亿元、利润仅48.45亿元的综合实力，北汽在盈利能力上北汽已超越长安，规模上与长安不相上下。

　　国内收购一到两家企业

　　虽然在海外并购上斩获了萨博，并且成功通过消化吸收推出了绅宝，但是徐和谊一直希望在国内同样能够有所收获。此前在对长丰汽车和福汽的收购竞争中北汽都铩羽而归，近两年，北汽潜心打造绅宝，在外界看来似乎将收购事宜搁置。

　　徐和谊却突然透露，今年下半年，北汽在兼并重组方面至少有一个大动作，”顺利的话有两个。”

　　徐和谊并没有透露具体的收购对象，但是并购的关键词直指国企、整车，”当然是国内的一个到两个整车，北汽一般和民营企业打交道的少。”徐和谊表示。

　　对于此前一直有分析认为北汽希望在中国实现和戴姆勒的全业务线合作，而拥有商用车业务的福建戴姆勒是北汽最希望得到的。对此，徐和谊表示，北汽用福田的重卡平台已经和戴姆勒商用车成立和合资公司，”我们只对戴姆勒的重卡比较感兴趣，对于大巴，没什么兴趣。”

　　海外收购作生产基地

　　在国内积极收购的同时，北汽在国际业务上也有收购计划。刚刚成立的北汽国际有一部分业务是进行海外投资，据董海洋介绍，北汽国际在香港成立了投资公司，主要负责海外投资业务。

　　”我们已经与若干个国际投行接触。作为北汽国际一个基本的想法是让他们找到一些在欧洲市场具有良好品牌形象的汽车品牌，它要拥有制造，拥有分销。因为现在懂得欧洲经济不济，所以我们想收购一个中等体量的品牌，比如类似于像上汽收购罗孚、MG。但是这个品牌必须是中高端品牌。我想收购完之后就把它欧洲的生产基地作为我的欧洲的生产基地，来进军欧洲。”董海洋透露。

　　”目前我已经收到了三个公司，他们想卖，也有一定的牌子，但是这个事情同行提供了很多的资料，我们在进行研讨，要进行非常详尽的可行性分析。当然我们已经给这些投资银行做了委托，他们帮我们寻找这样合适的收购伙伴。”

　　按照计划，北汽国际希望在未来三年内实现累计盈利，2015年实现整车销售7.7万辆，销售收入65亿元，利润0.8亿元;到2020年，实现销量40万辆，销售收入500亿元，利润25亿元。

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