6月18日，宝马ActiveE”电亮城市”交车仪式在北京举行，宝马中国正式将20辆纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的MINI E实路测试项目不同，BMW ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，在为期12个月内使用车辆。这一项目将更加接近电动汽车商业化运作的未来真实。　　

　　宝马ActiveE”电亮城市”交车仪式

　　该项目是宝马集团在全球发起的BMW ActiveE纯电动汽车项目的重要组成部分，也是为不久的将来BMW i品牌的上市所进行的最后的铺垫。此外，通过更长期的、更加由消费者自主的ActiveE项目，宝马公司和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴希望合力推进电动汽车市场化。

　　BMW ActiveE项目自2012年12月开始在北京和深圳进行用户招募以来，近千人完整填写了申请表单，代表了第一批愿意接受电动汽车的消费者意愿。甄选出的北京的20位BMW ActiveE电动汽车先锋用户来自北京各行各业，他们在交车仪式上表现出对参与这一项目的极大热情。

　　”在有关政府部门及合作单位的大力支持和共同努力下，宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车BMW i3上市时间的临近，BMW ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。”宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士表示。　　

　　宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦

　　早在一年前MINI E实路测试项目就已经在北京展开，宝马汽车也通过这一项目了解了中国消费者对于电动车的使用习惯。与之前的项目不同，BMW ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，每个月的租金在4200人民币左右，租期为一年，总的租赁费用为5万多人民币。虽然每个月需要4200多的租金，但基本上每个月都可以节省2000元左右的油钱，现场车主表示：”其实还是划算的。”

　　ActiveE车型在空间和实用性方面的表现更贴近并符合用户的日常出行需求。这款车是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和BMW 1系双门轿跑车一样的舒适性，具有四个座椅、真皮内饰、200升的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4-5个小时，而160公里的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。由于很多此次获得体验的车主也是之前MINI E体验的车主，他们同时向腾讯汽车介绍，新的ActiveE车型在驾驶感受上比MINI E车型要更加顺畅，体验不错。

　　而车主反映的唯一不方便的地方就在于160公里的续航里程，在这一限制下更多的只能当作日常上下班的代步车型。而且需要特制的充电设备来进行充电，一次充电起码需要2个小时。因此，此次宝马公司选择了和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴合力来推动基础设施的建设，此次交车仪式，各合作伙伴的领导也集体出席，表明了对于宝马电动车项目推进方面的支持。

　　BMW ActiveE已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。中国的项目开展选择了北京和深圳这个两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人用户，包括北京20位，深圳15位。2012年，160辆BMW ActiveE在2012年伦敦奥运会及残奥会火炬接力活动中承担护航工作，并在奥运会期间供运动员和媒体使用。

作为发展电动汽车的先行者和深具历史使命感的企业，宝马集团研发电动汽车已有40多年。成功实施的MINI E项目在全球包括中国已累计了1600万公里的实路驾驶的数据和经验。今天，宝马集团即将迎来电动汽车的收获阶段。BMW i3将于2013年全球上市，并于2014年进入中国，创造出全新的出行和驾驶概念，引领电动汽车商业化的潮流。

20位BMW ActiveE电动汽车先锋用户

宝马充分认识到中国对新能源汽车发展的重视，积极响应中国政府关于”以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”的指导方针，在中国这个全球最大的汽车市场上携手政府、能源公司、科研机构以及消费者，为创造更为美好的城市生活而努力。宝马集团对于中国电动汽车的未来更加充满信心。

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