本田汽车14日在北京举行技术战略发表会称，力争在3年以内实现中国本地化生产混合动力汽车。　

　　综合媒体6月17日报道，本田技研工业株式会社中国本部仓石诚司本部长称，中国市场是Honda最重要的市场，该公司将不断强化适合中国用户的产品及技术的研发和导入，”作为中国地区的总负责人，我将会进一步加速推进这一举措。”

　　本田表示，中国是全球最大的汽车市场国，同时也是本田的重要战略市场之一，2012年受中日两国领土纷争问题影响，本田全年在华新车销量同比减少3.3%，为60.115万辆，在今后几年内，本田将在中国发售更多车型，力争截止2015年底增至12款，年销量达到了130万辆。

　　本田于2012年7月和11月相继在中国发售了Insight、CR-Z、飞度等3款油电混合动力汽车，3款车截止2012年年底共售出542辆，随着中国政府出台政策推动环保汽车普及，中国节能环保汽车市场规模将逐渐扩大，本地化生产可以有效压缩成本，提升产品竞争力。

　　本田CR-Z混动车型

　　在此次技术战略发表会上，本田联合广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司发布了在华技术路线，多款动力总成同时亮相，新技术未来都将在两家合资车型中相继使用。

　　此外，本田技研工业株式会社中国本部仓石诚司本部长、本田技研工业(中国)投资有限公司八乡隆弘副总经理，本田技术研究所三部敏宏常务董事，广汽本田神子柴寿昭总经理、姚一鸣执行副总经理，东风本田水野泰秀总经理、陈斌波执行副总经理接受了媒体的提问。

　　以下为媒体提问部分实录：

　　问：至今为止，本田中期战略刚好实施一周年，对于目前取得的成果，您是否满意?同时，您对于未来两年市场的发展怎么看?

　　仓石诚司：去年中期战略发布会以来一年的时间内，本田不仅推出了Insight、Honda CR-Z和Fit Hybrid三款混合动力车型，今年又将推出凌派、杰德和第九代雅阁这三款新车型。我们的事业运营正在向扎根于中国市场的方向不断发展。这些成果也是几年里不断推进研发和生产本地化所取得的成果。今后我们会进一步加速推进本地化的进程。

　　中国市场是本田最重要的市场，我们将不断强化适合中国用户的产品及技术的研发和导入。作为中国地区的总负责人，我将会进一步加速推进这一举措。今天的发布会，我们也请到了本田技术研究所的常务董事三部敏宏先生来进行技术发布。这充分体现了本田希望尽快将新一代动力总成技术和其它技术引进中国的迫切心情。我们今天特意请到三部先生来参加这个发布会，也是希望让大家看到本田的诚意，今后能够尽快将最新发动机技术引进到中国。

　　三部敏宏：今后的市场竞争会越来越激烈，但是我们会不断地向中国市场投放代表本田的先进技术以及产品，以带给中国用户更多的喜悦，努力地成为被中国用户所选择的品牌。

　　问：本田的Earth Dreams Technology动力总成技术跟德系动力总成技术相比有哪些优势?第二，您刚才提到3.0升新发动机是专门为中国市场开发的，这是出于什么考虑?未来将在哪些车型上搭载?谢谢。

　　三部敏宏：首先，Honda的技术开发理念是以人为本。我们会本着这个理念进行产品和技术的研发，并且时刻考虑如何为客户提供具有Honda特色的价值。

　　问：本田的IMA混合动力系统比较有名，经过一年的筹备，混合动力的国产化达到了什么样的程度?

　　八乡隆弘：本田混合动力已经有十年以上历史，我们认为混合动力技术是在现有基础设施的条件下，能够和汽油车型在同样的条件下使用的、目前最为现实的环保技术。当然，现阶段可能很多的中国消费者认为，混合动力技术还是属于未来的先进技术。但是我相信在不久的将来，中国必将成为全球最大的混合动力车型的市场。同时，要想实现混合动力技术的真正普及，关键还在于实现更为亲民的价格。

　　本田为了尽快向中国消费者提供同时具备优秀的环保性能和驾驶乐趣的混合动力车型，正在推进各方面的工作。希望能够尽快以合理的价格向大家提供我们的混合动力车型。我们也在积极推进实现混合动力本地化开发、生产的相关准备工作。

　　我们希望在三年以内尽快实现混合动力车型的国产化。当然，实现这一目标，也是我在中国工作的一项重要任务，希望大家能够给予我们更大的期待和支持。

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