2月1日，创维汽车公布最新交付数据显示，2023年1月共交付1188台，海外出口668台。创维汽车指出，2023年新能源汽车赛道挑战更加艰巨，公司将根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000台。其中，国内32000台，海外8000台。

图片来源：创维汽车

数据显示，2022年创维汽车累计销量为21916辆，同比增长255.72%，海外销量1098辆。立下2023年40000辆的销量目标，挑战可谓不小。

创维集团、创维汽车创始人黄宏生先生在新年开工仪式上激励员工表示：“我们很幸运生长在一个伟大的时代，中国的新能源汽车2022年出口首次突破320万台。所以，民营经济的春天到来了。对于企业而言，好的生活都是奋斗出来的，从创维电视，再到创维汽车，一直全心全意做好产品，绝不被困难或者诱惑分散凝聚力，如此才能走向成功。”

图片来源：创维汽车

虽然相对于蔚来、理想等造车新势力，创维汽车目前的确存在一定差距。不过2019年成立，且目前旗下只有纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型，一年2万的销量也还算不错。从去年表现来看，企业明显布局加速：

在渠道开发端，创维汽车2022年实现累计入网经销商370家，覆盖全国180余座城市，全国年度销售网络数量同比增长141％，同时全面启动线下新形象店建设，目前已建成超过10家新形象店。

在售后服务端，创维汽车完成服务渠道开发累计303家，完成率为101％，组织线上线下售后网络培训涉及5个国家，76个地区。

除了造车之外，目前创维汽车也在布局动力电池，2022年9 月 30 日，维修能动力正式揭牌，其利用开沃徐州基地 2.2 万平方米厂房，迅速布局了 1.2GWh 动力电池项目。

图片来源：创维汽车

对于2023年，创维汽车在渠道规划端，计划将提升HT-i有效经销商数量至100家，覆盖全国200余座城市。在产品研发端，将启动全新车型研发项目，并以右舵产品开发为主，并预计在9月完成混合动力海外认证项目。曾在2022年4月的创维汽车全球战略伙伴大会上，该司公布了其未来几年的产品。为满足竞争需要，创维汽车研发了BE、CE、AE三个新能源平台，将推出7个车型系列共14余款新车。具体规划如下：在2022年，创维汽车已经发布了创维HT-i/新款EV6。2023年，将完成新一代EV6的投放，2024年将完成CE平台首款产品的投放，该车代号为EA8，定位为20-30万元的中大型CROSS六座智能座舱。

总的来说，如果2022年是创维发力的一年，2023年将是其奋力博弈的一年。据了解，为了确保年度目标的达成，创维汽车五大业务单元进行了责任状的签订与宣誓，必保销量，必保目标，必保产能。

创维汽车，寄托着黄宏生的 " 千亿市值 " 梦想。他甚至立下 Flag：力争成为全球十强品牌，市值跨上 3000 亿元。不过，2023年，新能源赛道正式进入市场洗礼期，竞争也尤为激烈，新生且又低调的创维汽车能否随其所愿，还静待观察。

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