1月30日，理想汽车CEO李想发布微博，谈到了车型规划问题，首次确认将有L5车型，并表示L5将不会是SUV车型。
图源：李想微博
根据李想谈到的车型规划：全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间；中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间；中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间；不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。
1月1日，理想汽车公布2022年12月及全年交付数据。数据显示，2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆，同比增长50.7%。2022年累计交付新车133,246辆，同比增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。
图源：理想汽车官网
近日，理想汽车对外发声不断。前几日，理想汽车发布全员信，其中提到2030年目标：成为全球人工智能行业的领导者。理想汽车表示，在创立之初，“我们希望15年后的理想汽车可以在人工智能领域（软件2.0）构建完整的体系化能力”。
理想汽车认为，2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启。在智能电动车领域，基于BEV感知和Transformer模型，实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶（不依赖HDMAP）会在2023年底开始落地。
来源：盖世汽车
作者：苑晶铭
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