市场概述：作为一个已经份额过半的细分市场，SUV的重要性不言而喻，实际上从SUV市场的排名，也可以窥见一个品牌的兴衰。比如哈弗H6、 长安CS75、比亚迪宋、奇瑞瑞虎8等，出现在榜单频率越高的车型，其品牌销量和市场热度自然水涨船高。
但是过去这几年，吉利、长城、长安们的例子都印证了一个现象，小众产品正在走向末路。无论是吉利的星越S、ICON、豪越，还是长城的初恋、神兽，甚至是长安的CS85和UNI-T，推出产品的时候信心满满，到头来仍然难以为企业创造更多销量的支撑，市场表现平平。
不难理解，按照车企产品规划的思路，在原有产品系列保持稳定的前提下，想要获得更多的销量支撑，那必定需要更小众和更细微的蓝海市场产品去支撑，但是他们都忽略了一个变量，那就是原有的产品在市场竞争发展中，是否还能保持一如既往的领先？
所以，长城在SUV领域的持续细分再细分，还是吉利在细分和小众领域的失策，乃至比亚迪和长安通过宋/唐、CS75/CS55系列拿下市场领先地位，都在提醒每家车企，放弃开辟新细分市场的幻想，主流市场大单品才是王道。
主流市场才是更多消费者集中的地方，才有机会获得更多的用户和销量。虽然很卷，但背后的规律也是要车企不断用创新革新产品力，推动汽车技术不断向前迈进，而不是趋而避之。
来源：汽车公社
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