2022对于宁德时代而言，是其加固领先“护城河”的一年。这一年，宁德时代继续强化其在动力电池领域的领先优势，如海内外布局产能、麒麟电池问世、同一天拿下华为终端、奇瑞汽车两个大客户等。与此同时，其还在不断拓展业务边界，如EVOGO换电业务已与三家车企落地合作，另还与越南车企VinFast签约，开展一体化智能底盘项目合作等。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾宁德时代在2022年发生的那些大事儿！

宁德时代德国工厂首批电芯量产下线

2022年12月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂如期实现锂离子电池电芯的量产，这是宁德时代全球步伐中具有里程碑意义的突破。

图片来源：宁德时代

宁德时代德国工厂于2019年开工建设，主要包含两部分：G1是从其它公司购买的厂房，用于将电芯组装成模组；G2是新建的厂房，用于生产电芯。

2021年第三季度，G1工厂已经启动模组生产。今年4月，G2工厂正式获得图林根州8GWh的电芯生产许可。此次，首批电芯就是诞生于G2厂房的第一条电芯产线。

据悉，这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试，意味着宁德时代已具备对欧洲客户的本地生产及供货能力。

宁德时代与长安汽车成立合资公司

12月20日，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，宁德时代战投企划部总经理曲涛、长安汽车副总裁王辉代表双方签署协议，宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣见证签约。

图片来源：宁德时代

此次双方成立合资公司，将以时代长安为契机，进一步实现优势互补、协同合作、价值共生。宁德时代将充分发挥在动力电池研发、生产、制造、后市场服务等全链条的创新能力和核心优势，助力长安汽车打造世界领先的产品竞争力。

宁德时代先后同华为终端、奇瑞集团达成战略合作

12月14日，宁德时代先后同华为终端有限公司（下简称“华为终端”）、奇瑞控股集团有限公司（下简称“奇瑞集团”）签署合作备忘录和战略合作框架协议。

根据合作备忘录，宁德时代与华为终端将就华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。

宁德时代与奇瑞集团则将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

宁德时代与越南车企VinFast签约，开展一体化智能底盘项目合作

10月30日，宁德时代与VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。

图片来源：宁德时代

根据协议，在现有CTP（高效成组）产品配套的合作基础上，宁德时代与VinFast将在CIIC滑板底盘方面探索多种形式的合作，帮助VinFast快速打开全球市场。

通过此次合作，宁德时代的电池产品将助力VinFast电动车在续航里程、安全性及智能驾驶方面达到新的水平。与此同时，宁德时代也将借此完善其全球布局，开拓新兴市场，推进新技术的落地应用。

宁德时代EVOGO第三家合作车企浮出水面

继一汽奔腾、爱驰之后，宁德时代EVOGO第三家合作对象浮出水面。

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司、神龙汽车有限公司和时代电服科技有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议，根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。

东风富康ES600组合换电版在EVOGO厦门湖里盛德站进行适配性调试；

图片来源：宁德时代

除了基于东风富康ES600组合换电版的合作模式外，接下来，三方还将在换电车型开发推广、电池支架开发、整车与电池数据管理、标准换电块流通维保等领域继续紧密合作，持续优化和提升用户的出行体验。

日赚超一亿，宁德时代第三季度净利润超上半年总和

10月21日晚间，宁德时代官方发布第三季度业绩报告。报告透露，今年第三季度中宁德时代营业收入达973.69亿元，较去年同期增长232.47%；归属上市公司股东净利润突破94亿元，较上年同期增长188.42%，而今年上半年累计81.68亿元，创下宁德时代单季度归母净利润历史新高。

图片来源：宁德时代第三季度业绩报

对于业绩高涨，宁德时代官方认为，主要源于国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长。公司不断推出行业领先的产品解决方案，加强市场开拓力度，加之前期布局的产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的同时，也实现了盈利规模的快速增长。

再投140亿元扩建产能，宁德时代新生产基地落地洛阳

9月28日晚间，宁德时代发布公告称，公司拟在河南省洛阳市伊滨区投资建设洛阳新能源电池生产基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元。

图片来源：宁德时代

据悉，本次新能源电池生产基地，涉及新能源动力电池系统及储能系统生产线，按照3.5亿元/GWh的投资成本算，该基地产能约在40GWh。

从投产节奏上来看，预计自开工建设起不超过36个月。这也就意味着，此次40余GWh规模的产能有望在2025年底前后实现完全投产。

宁德时代加速“出海”，第二座欧洲工厂落子匈牙利

2022年8月，宁德时代发布公告称，为进一步深化公司全球战略布局、推动海外业务发展、满足海外市场需求，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元。这是继德国工厂后，宁德时代在欧洲建设的第二座工厂。

图片来源：宁德时代

该工厂位于德布勒森南部工业园区，靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等整车厂客户，占地221公顷，将生产电芯及模组产品，规划产能为100GWh，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。

宁德时代人事变动：副董事长黄世霖离职，曾毓群重拾管理

8月1日，宁德时代发布公告称，公司总经理周佳近日因工作调整申请辞去公司总经理职务，该辞职申请自2022年8月1日起生效。宁德时代创始人、董事长曾毓群将重拾管理，出任总经理一职。

此前，宁德时代副董事长一职由黄世霖担任，其同时兼任宁德时代副总经理一职。据宁德时代公告，近日黄世霖出于个人事业考虑，已经申请辞去副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。该辞职申请自 2022 年 8 月 1 日起生效，辞去上述职务后，黄世霖将不再在公司任职。

宁德时代发布麒麟电池，能量密度255Wh/kg、支持整车续航1000KM

6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。

图片来源：宁德时代

从整体结构来看，麒麟电池有三大看点：

l  突破功能边界，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一

l  重塑空间结构，增加6%能量空间

l  颠覆传统水冷，换热面积扩大四倍

宁德时代与爱驰达成换电合作，合作车型第四季度推向市场

4月27日，宁德时代宣布与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议，根据协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场。

新车推向市场后，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务，该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。

为保镍供应，宁德时代60亿美元在印尼建动力电池产业链项目

4月15日，宁德时代宣布，旗下子公司广东邦普下属公司普勤时代于4月14日与印度尼西亚PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia (IBI)签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。

根据协议，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目，投资总金额不超过59.68亿美元（约合人民币380.3亿元）。

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