15万元左右其实是很多老百姓的购车预算，他们想要一台既省油又好开，而且模样还要说得过去，所以今天智驾君（ID：zhinengqiche）就为大家推荐三款15万元好开不贵且省油的产品。

车型：荣威第三代eRX5

价格：15.39万-16.59万元

荣威eRX5在这个价位里是一款非常值得推荐的车型，早在第一代RX5上就有了插电混动车型，而目前系列已经升级到第三代。

整车在外观设计上使用了全新样式，官方将中网称之为“数字化凤羽格栅”，整个中网占据了车头三分之二的区域，不仅面积大而且镀铬装饰组成渐变效果，视觉感很强。

全LE大灯同样线条非常漂亮，而且更为关键是在大灯下方，还有18个DRL格栅灯模块，当车主解锁车辆时，大灯迎宾模式开启，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，仪式感满满。

另据官方介绍，这个“情感交互格栅灯”共有“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，后续还可通过OTA进一步迭代、升级。

来到车内，第三代eRX5基于“SAIC”（无界（Sideless）、灵动（Adaptive）、融合（Integrated）、协同（Coordination））全新理念打造全新情感交互座舱，最大亮点无疑是27英寸4K全景无界滑移屏。

27英寸4K中控屏，内置高通骁龙8155芯片，152PPI像素密度，1670万种色彩，85% NTSC广色域。另外，屏幕采用Mini LED背光技术，能达到100000:1的超高对比度。画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm滑移距离，能提供智驾模式和智享模式。

在HMI交互设计方面，原创山水UI视觉主题，更首创二十四节气场景，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为桌面。

在主驾A柱还有DMS驾驶员监控摄像头，可监测驾驶员疲劳程度和注意力，此外，还有辨识驾驶员身份等功能。

eRX5除了最低配车型外，都配有L2级别驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全景影像以及全速自适应巡航等功能。

第三代eRX5搭载1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统，它的发动机最大功率为138kW，高于上一代车型；电动机功率更大，达到180kW，系统总功率318kW（432Ps），总扭矩570N·m。传动系统为10速EDU，发动机端挡位数量变成2*5，官方0-100km/h加速成绩仅6.9秒。搭配12.3kWh的电池组可以实现NEDC 61km的纯电续航。

车型：比亚迪宋PLUS DM-i

价格：15.28-21.68万元

比亚迪宋PLUS DM-ii的外观设计还是我们所熟悉的样子，格栅的尺寸也设计的比较大，可以让整台车更醒目一些，头灯组中间由哑光饰条连接，与家族其它车型一样，中文车名位于车头的中间，细节做的还挺精致。

内饰倒不是像外观一样的简洁风，包括用料搭配以及颜色和设计元素都挺复杂的，这也是比亚迪新车型的特点。整体看蓝灰的搭配高级感的呈现还不错，在中控台的各个部分都有设计师留下的线条和纹路，刚接触它的时候会有较强的新鲜感。多媒体部分是一块12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转触屏，DiLink 3.0智能网联系统可以满足各种功能上的需求。

它的辅助系统名为DiPilot，和eRX5差不多也是中高配就加入了L2级驾驶辅助功能，除了并线辅助和车道保持等功能外，它还有开门预警以及透明底盘等功能，在同级中辅助配置算是比较全的了，不过价格它也是稍微高一些。宋PLUS DM-i前排用的也是一体式座椅，舒适度与eRX5差不多，空间上多人乘坐也不会显得局促。

宋PLUS DM-i的动力形式众多，发动机部分是骁云-插混专用的1.5L和1.5Ti两款，所对应的最大功率分别为110马力和139马力，动力参数不大主要考虑还是节省燃油成本，EHS电混系统是这套混动系统的主要部分，有两种版本的单电机以及双电机四驱版本，配合8.3/18.3kWh的电池组可以实现NEDC纯电续航里程51/110/100km三种组合。

车型：哈弗第三代H6 DHT-PHEV

价格：15.98-17.38万元

哈弗H6新能源车型，在外观风格上它延续了第三代哈弗H6的造型，和前两台车一样它也是大尺寸格栅上身，只不过格栅的位置会更高一些，看上去有点硬派SUV的感觉。

它的内饰为对称式风格，悬浮仪表盘+悬浮中控屏的组合现在来看比较常规，搭配起来符合这价位的水准，但豪华和精致程度与前两台车相比略微逊色了一些。与腾讯合作的车机系统功能性方面没什么问题，运转流畅度也挺快的，界面设计上稍显简单了一些。在中控屏的下方，实体按键保留了下来，可以控制空调等快捷功能。

辅助驾驶部分，哈弗H6新能源标配了L2级功能，车道居中保持、疲劳驾驶提醒、并线辅助、透明底盘和倒车车侧预警都有，这方它的表现挺厚道的。乘坐部分它的座椅填充物比较厚实，空间上没有很大的优势，坐垫和靠背挺宽，舒适性这方面是同级平均水准，后排中间位置的舒适性要比两侧稍有差距。

这台车搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。新车的纯电续航里程有55km和110km两个版本，110km的两个配置车型电芯品牌不同，电池容量略有差异，但最终续航部分影响不大。

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