盖世汽车讯 1月11日，大众集团旗下斯柯达品牌公布了2022年全球销量。去年，该品牌的全球销量同比下跌16.7%至731,300辆，但是预计今年销量表现将会改善。根据路透社的报道，斯柯达的年度全球销量已经连续四年下跌。

在一份新闻稿中，斯柯达表示，在过去的一年里，斯柯达和汽车行业面临着许多挑战，包括持续的半导体短缺、俄乌冲突、供应链问题、能源和原材料价格上涨。

从地区来看，除了印度以外，斯柯达2022年在其它地区的销量均出现了不同程度的同比跌幅。其中，在西欧的销量下降7.8%至377,000辆；中欧的销量也出现了近10%的跌幅，至148,000辆；东欧地区（不包含俄罗斯）的销量同比下滑12%至31,600辆；在中国的跌幅最高，从前一年的71,200辆下跌37.4%至44,600辆；印度地区的销量飙升128%至51,900辆。

德国是斯柯达的最大单一市场，其次是捷克，印度超越英国、波兰和中国排名第三，中国的排名则从2021年的第四名下滑至第六名。去年12月，有媒体报道称，因来自中国本土品牌的竞争十分激烈，斯柯达可能会退出中国市场，并将在今年做出决定。相反，斯柯达将加码印度市场，希望更聚焦印度市场。

此外，斯柯达还将越南视为增长潜力较大的市场。去年10月份，斯柯达宣布将在越南销售和生产汽车的计划。斯柯达将携手越南合作伙伴Thanh Cong Motor，在今年上半年在越南提供首批欧洲产车型。据斯柯达预计，其在越南的年销量潜力高达4万辆。2024年，斯柯达在越南的一家工厂将开启运营，组装CKD汽车。

去年，斯柯达大部分车型的年度销量出现了跌幅，其中昕锐的跌幅最大，超过70%；明锐依然是最畅销的车型，但是年度销量也同比下滑近30%；Enyaq和Kushaq的销量实现了两位数的增幅。

斯柯达品牌也正在加速电动汽车攻势，并投资于转型。在未来几年，斯柯达将再向电动出行拨款56亿欧元，向数字化拨款7亿欧元。去年5月起，捷克Mlada Boleslav工厂开始为大众集团旗下MEB车型生产电池系统，成为大众集团在德国之外唯一的电池系统生产工厂。2023年，斯柯达计划新增一条组装线，将总产量提高至每天1,500个电池。

2022年夏天，斯柯达还发布了全新的品牌标识，包括全新的设计语言、新logo和全面更新的企业标识（corporate identity）。

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