近日，宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计于2023年一季度量产。根据此前消息，吉利旗下极氪009将成为首批搭载量产车型。
去年6月，宁德时代正式发布第三代CTP技术，一款名为“麒麟电池”的新产品。CTP即去除了电池模组，直接将电芯集成为电池包的技术，既适用磷酸铁锂电池，也适配三元电池。
与传统电池组装技术相比，其最大优势在于，电池包有了更多空间排列更多电芯，体积利用率得到提升，进而使电池能量密度增加，从而提高续航里程。
据宁德时代介绍，麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255 Wh/kg，实现整车1000公里续航。在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量也有望较4680电池系统提升13%。
不仅如此，在电动汽车追求轻量化、小型化的趋势下，CTP技术由于电池包的零部件数量减少，能够降低整体制造成本和重量。
早些时候有消息传出，麒麟电池将在2022年底实现量产，不过现在看来，宁德时代第三代CTP技术将在最初预期的时间里与市场见面。
来源：盖世汽车
作者：徐珊珊
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