丰田汽车公司为削减二氧化碳排放量，于5月开始在爱知县丰田市实施”利用信号灯信息的驾驶辅助系统”公路行驶实验。通过该系统将信号灯的颜色信息发送至车载系统，以提醒驾驶员提前减速。该试验是丰田推进的”基础设施协调安全驾驶辅助系统”开发的一环，这项开发的目的在于，充分利用高速公路交通系统(ITS)技术，以减少事故。
据日经BP社报道，上述实验在丰田市内的1条道路上实施。”利用信号灯信息的驾驶辅助系统”的原理是，通过700MHz频带的电波发送信号灯颜色信息，并利用车辆上的实验车载系统接收信息，通过画面显示及声音将信息传送给驾驶员，为驾驶提供支援。通过在警方的协助下连续获得十字路口信号灯信息，使驾驶员能够提前进行减速。700MHz频带是以ITS专用频率使用的无线通信方式。
利用该辅助系统，驾驶员就可根据前方信号灯的颜色信息进行驾驶，尽量避免突然减速及加速，从而削减二氧化碳排放量。丰田将通过公路行驶实验，分析驾驶员在各种驾驶状况下的行动数据，明确利用”基础设施协调安全驾驶辅助系统”的二氧化碳减排效果，以及防止漏看信号灯的效果等，从而有助于系统开发。
丰田参与了日本UTMS协会主持、日本警察厅推进的安全驾驶辅助系统”DSSS”的验证实验，此次实施的公路行驶实验也是其中一环。UTMS协会主要针对利用高度信息通信技术的新交通系统进行相关调查及研究。此外，丰田自2012年3月起，已在利用700MHz频带的电波实施旨在防止认知错误的右转弯防碰撞支援系统的公路行驶实验。
来源：日经能源环境网
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