【第一电动网】(作者 王慰祖)与2011年广州车展沃蓝达风光亮相不同，今年上海车展上，通用几乎完全”遗忘”了新能源汽车。

　　在上海通用的展台上，一辆沃蓝达、SPRINGO电动车组成了新能源汽车阵营，但展台上的明星却是全新掀背雪佛兰科鲁兹等传统车型。

沃蓝达增程式电动车

　　通用沃蓝达早于2011年开始销售，但一位不愿具名的通用人士告诉作者：”在对于插电式的纯电行驶里程上，通用与中国政府的认识并不一致。中国政府要求纯电行驶里程高于50公里，而通用希望在20到30公里之间。目前电池成本过高，更长的纯电行驶里程无疑提高了车的售价。”

　　因此，每辆售价近50万元的沃蓝达在中国市场销量冷淡也在通用预料之中。

　　而SPRINGO纯电动车主要用于电动车分享或租赁业务。2013年3月6日，上海国际汽车城(集团)有限公司与上海通用汽车有限公司正式签署了新能源汽车共享示范推广战略合作协议。但有知情人士告诉作者，该分享计划目前仍处在细节的商讨中，暂时还难以真正开展。

　　另据《中国经营报》报道，4月20日，通用汽车中国公司副总裁刘曰海透露，通用与上汽在2011年9月达成的”联合开发下一代电动车平台”协议在实质上已经终止。

　　由此可见，通用在中国的新能源汽车之路仍障碍重重。

　　反观传统车市场，通用已经硕果累累。4月20日晚的通用发布会也可以说是属于通用的荣耀之夜。

　　在绚丽的灯光下，通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博(Bob Socia)说：”就在本周内，通用汽车及其在华合资企业在中国市场的2013年累计销量将突破100万辆。”这是通用在中国最早实现百万销量的一个自然年。

通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博

　　在这个晚上，通用正式推出了中国市场未来发展规划，苏瑞博称：”展望未来，通用汽车将重点关注中国豪华车与SUV市场。它们曾被认为是小众的细分市场，但现已成为主流并且增长快速。”当然，对通用来说，由于在豪华车和SUV上并不主打新能源车型，这两个市场与新能源汽车的关系都不大。

　　通用的未来规划是基于以下判断：到2016年，中国有望取代美国，成为全球最大的豪华车市场;到2020年，中国豪华车市场将超越欧洲市场。另外，中国巨大的SUV市场也早已被业内肯定。

　　苏瑞博表示，通用汽车计划将凯迪拉克品牌的在华年销量从2012年的3万辆提升到2015年的10万辆。同时，通用汽车将致力于提升凯迪拉克品牌在中国豪华车市场的占有率，目标在2020年之前达到10%。

　　因此，通用汽车正忙于将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场，并计划每年引进一款新车国产直至2016年。今年，凯迪拉克品牌已经推出了国产豪华轿车凯迪拉克XTS;凯迪拉克目前在华最畅销的豪华SUV车型SRX也已升级上市。

　　SUV方面，目前通用汽车在中国市场上在售的SUV车型共有5款，包括别克昂科拉与昂科雷、凯迪拉克SRX与凯雷德，以及雪佛兰科帕奇。通用汽车计划在未来5年内在中国市场继续推出9款全新或升级改款的SUV车型。

　　此外，通用还将陆续推出更多新车型、进一步提升国产化产能以及持续拓展经销商网络。

　　对于整个中国市场，苏瑞博认为： ”通用汽车在中国市场的业务以及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段。2012年，中国汽车市场整体销量达到了创纪录的1940万辆。我们预计，2013年中国汽车行业的整体增幅有望达到7%至8%。”

　　目前，通用汽车在华生产基地已接近满负荷运营。因此，公司将继续提升在中国的产能，以充分满足消费者对旗下产品不断增长的购买需求。

　　通用汽车在华合资企业在2012年正式启用了两个全新的生产基地，并计划从今年起到2015年再新增4家工厂。届时，通用汽车在中国的总产能将提升30%达到约500万辆/年。

　　通用汽车还在不断扩展其经销商网络。2013年通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4200家。预计到2015年，通用汽车在华经销商总数将达到5100家。

　　今年通用很忙，暂时”遗忘”新能源汽车或许是在情理之中。

返回第一电动网首页 >