11月21日消息，据外媒报道，因为新软件无法及时问世，大众集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)计划将Trinity旗舰电动汽车项目从2026年推迟至2030年底，并可能放弃在德国建立新工厂的计划。
这些延误使大众追赶竞争对手的努力变得更加复杂,也暴露出彻底改造这家欧洲最大汽车制造商所面临的挑战,包括重组工厂和修复被吐槽的软件问题。大众汽车表示,“目前正在利用这个机会审视所有项目和投资,并检查可行性。”
据了解，Trinity电动汽车将使用该集团新的SSP软件主导平台。大众表示,该平台将实现L4级自动驾驶,这意味着汽车将能够自动驾驶。
机电一体化设计的SSP平台是MEB平台的“进化版”，具备软件驱动、高等级自动驾驶以及长续航里程等特性，更被认为是大众电动化转型的里程碑式产品。基于SSP平台的Trinity是比大众现有ID.家族电动汽车先进一代的旗舰车型，尺寸与帕萨特接近，定位面向大众化市场。
大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)此前公布了一系列针对电动汽车、软件和新移动出行产品的激进战略，增加新工厂的决定正是其推动电动汽车向更快、更高效转型的一部分。
根据规划,大众建造新工厂，是希望通过使用大型压铸和减少汽车零部件数量等技术，将生产时间缩短至与特斯拉欧洲新工厂相当的水平。目前，特斯拉柏林工厂已经具备10小时内生产一辆Model Y的能力；反观大众生产ID.3纯电动车所需时间是其三倍。
不过,一位大众消息人士称,奥博穆不得不收回迪斯制定的部分目标,因为它们并不现实。“具体改变的细节仍在制定中。”该人士补充说。
来源：第一电动网
作者：王颖萍
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