11月11日，有博主爆料称，小鹏确认跟进降价，除了G9，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。针对这一消息，第一电动向小鹏汽车求证。

小鹏汽车相关负责人表示，“这次只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以其实根本不存在降价的说法”，同时，“本次权益结构调整目前尚未公布”。

早在10月底，第一电动网经多方咨询，了解到双十一期间下单小鹏P7，综合优惠最高能超过5.5万元！（详见链接：新能源价格屠夫再现，小鹏P7惊爆优惠超5.5万元）

小鹏汽车10月总交付5,101台，已经连续4个月交付量环比下滑。10月底小鹏G9如期开启规模交付，共交付623台。在2022年最后两个月，小鹏亟需推出新策略提高销量，才能完成当年的销量目标。

交付量下滑的小鹏汽车，遇上特斯拉“降价大促”，无疑是雪上加霜。

特斯拉在10月24日发布的优惠政策，降价最高达3.7万元，让很多车企都很被动；而特斯拉紧接着在11月8日上线现车限时提车保险补贴方案，11.8-11.30日尾款减免8000元，12月内尾款可减4000元。

11月10日更是有消息传出，特斯拉将继续暴力降价，并且降价幅度堪称史无前例，其中，特斯拉Model 3将降至21.99万元、Model Y为24.99万元。不过，对此消息，特斯拉方面还没有进行回应，以官方后续回应为准。

特斯拉2022年前三季度生产和交付数据

降价的特斯拉，其实面临的是不断加大库存量。对比产销变化可以看出，特斯拉的产供状态从“交付量>生产量”逐渐转变到“交付量<生产量”。

如何突破销量瓶颈，不仅是小鹏汽车面临的难题，特斯拉亦是如此。接下来就是要看小鹏汽车即将推出的“权益调整策略”了，更多最新消息，我们将持续跟进报道~

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