车型：岚图FREE 四驱增程版

预售价：31.36万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：HiCar系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

岚图FREE是岚图旗下首款中大型SUV，英文名：有“航行”之意。所以整车的设计灵感也源自游艇，行驶在路上还挺有辨识度。

中网造型设计源自庄子《逍遥游》“鲲鹏展翅”，再结合贯穿式灯带与大灯相连接，整个车头在夜晚来临之时灯光样式非常炫酷，当然这里还有可自发光车标的功劳。

优雅的线条让侧面线条非常漂亮，隐藏式门把手也进一步提升了风阻系数，所以风阻系数只有0.28cd。车身尺寸层面，长宽高分别为：4905mm/1950mm/1645mm，轴距2960mm。20英寸多条幅轮辋也进一步提升了优雅气质，轮胎选用倍耐力P ZERO系列，尺寸为255/45 R20。

整体尾部造型看似简单，但其实另有玄机，贯穿式尾灯增加了小细节的变化，而箭羽样式的尾灯，很讨巧的让人们记住了它的模样。

游艇设计的灵感从外观延续至车内，三个大连屏绝对是中控最核心的配置了，而且它可以根据驾驶模式亦或者停车熄火后自动升降，进一步提升了科技感。

方向盘样式也是比较清新的造型，而且功能按键布局也是非常合理的，加热也有配置。三个大连屏尺寸均为12.3英寸，左边是仪表盘，内部显示的信息全面且界面设计并不凌乱，而且还有AR实景导航，进一步提升科技感。

中控多媒体屏幕内置与华为深度合作的HiCar系统，整套系统不仅支持车机操作，也可支持手机与车机互联，进一步提升了使用便捷性，当然说到便捷性就不能不提语音交互系统，识别率高且可以识别自然语音与打断操作，反应速度较快，没有卡顿现象。

副驾驶前面的屏幕主要是娱乐、空调以及车辆状态等等，当然这里还可以玩游戏、K歌，也算是在长途行车中避免疲劳的好帮手。

前排的座椅一定要点赞，真心特别的舒服，尤其是再配合柔软的头枕，坐上去非常享受，而且整套座椅功能极全，加热、通风、按摩该有的都有了。

后排座椅尽管在卖相上不如前排座椅，但是乘坐舒适度还是不错的。另外后排还有空调出风口、扶手，也都算是中规中矩的配置。

全景天幕是亮点，没有常规的遮阳帘，整个天幕拥有10级透光度可调，可让整个天幕从透明变为不透明，可谓科技感十足。

岚图FREE增程版搭载的驱动电机，最大功率510kW，峰值扭矩达到惊人的1040Nm（前后轴功率相同均为255kW，峰值扭矩相同均为520Nm）。

增程器版使用的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，内部代号是C15TDR系列，是东风汽车最新推出的发动机系列，这款发动机也获得了中汽研41.07%的热效率认证。增程器最大功率90kW，增程版电池容量为33kWh，NEDC续航140公里，油箱容积53L。

在电量满电亦或者80%以上的时候，只要深踩油门，那推背感，那眩晕感，会一直陪着你到松开油门的时候。如果电量下降到了70%，再次深踩油门，可以明显感觉初段加速没有那么眩晕了，不过途中加速的表现还是非常可观的，眩晕感和推背感仍在；而当电量下降至50%的时候，全油门状态下动力会被限制，推背感和眩晕感都没有了，但是你要说城区内完成超车，还是没有任何问题的。

舒适和经济模式下，两者差别并不大，车速当超过100km/h以后增程器才会启动，此时动能回收为中；经济模式下最大的区别是无论如何深踩油门，增程器都不会被唤醒，但电量在21%以下增程器自动打开，整个车辆驱动都是通过电来进行，且动能回收为最强状态，不过拖拽感并不明显，不会造成乘坐不适。

悬架方面，前双叉臂后多连杆，并搭配空气悬架，底盘表现非常运动紧绷，不过因为空气悬架的加入，让悬架的吸附能力进一步提升，过滤掉小震动不在话下，但是车速过快通过减速带，还是可以明显感觉到悬架的回弹仍有些“硬”，不过这些无伤大雅。

智能驾驶层面，岚图FREE表现出色，无论是车道线居中行驶，还是前车突然“加塞儿”，整套系统都可以做到非常快速的反应，当然制动力也是柔和，不突兀。

智驾小结：岚图FREE作为岚图旗下首款车型，还是倾注了品牌很多的心血，无论是整车的设计、内饰的用料、功能配置等等，感觉都是下了一番功夫，而在行驶品质层面，也做多到了极致的表现，所以岚图FREE在产品层面还是值得肯定的。

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