“在电子元件依旧短缺的挑战下，法雷奥2022年第三季度销售额增长强劲，体现出集团具备强大的业务能力。感谢法雷奥所有团队的贡献。

报告显示，销售额（包括高压业务）增长33%。高压业务现已整合到动力总成系统事业部，正如我们此前的预期，该业务本季度大幅增长，增长率高达61%。另外，ADAS业务依旧保持强劲势头，增长超过50%。本季度电动汽车热系统订单量也创历史新高。

根据标普全球移动公布的今年第四季度汽车产量估算以及能源价格预测，我们对实现2022年目标充满信心。”

——法雷奥首席执行官Christophe Périllat

2022年第三季度销售增长强劲，同比增长33%

整合的高压业务（原法雷奥西门子新能源汽车合资公司）本季度实现61%的大幅增涨

第三季度汽车产量较2021年同期增长27%，这是由于2021年第三季度电子零部件短缺使汽车行业供应链遭受重创，因此出现了较大的增长幅度。

集团第三季度合并销售额总计52.59亿欧元，比2021年同期增长33%。

这一时期汇率变动，即欧元对美元和人民币的贬值，推动销售额增长了6%。

2022年7月1日后高压业务完全整合，集团这一结构变化推动销售额增长了8% 。高压业务增长迅速，第三季度销售额达3.21亿欧元，较2021年增长了61%。

集团销售额同比增长19%。（根据高压业务调整后的2021年第三季度销售额）含高压业务销售额增长21%（详见附录）。

由于全球汽车产量强劲复苏，主机厂配套销售额较2021年同期大幅增长24%。含高压业务（2）销售额同比增长26%（详见附录）。

售后市场销售额也大幅提高，同比增长9%，主要原因是现有车辆数量和车龄增长，客户注意力从更具吸引力的产品转向附加值更高的产品（变速箱系统套件），以及汽车价格上涨。

“其他”销售额（工装和客户对研发的贡献）同比降低26%。

所有生产区域主机厂配套销售额均增长强劲

第三季度，各汽车生产区域的主机厂配套销售额均实现同比强劲增长：

–       在欧洲和非洲，主机厂配套销售额增长26%，超出汽车产量增速5个百分点，这主要得益于舒适及驾驶辅助系统事业部（ADAS/摄像头业务）和热系统事业部的助推，其电动汽车系统（电池冷却系统、电动汽车专用空调系统等）在德国和法国客户中的销量出色。根据含高压业务（4），集团整体业绩超出汽车产量增速8个百分点，这主要得益于高压业务加速增长所带来的贡献。但是，视觉系统事业部受到不利产品组合（电子含量较低）的负面影响；

–       在亚洲，主机厂配套销售额增长21%，低于汽车产量增速9个百分点。同比业绩受到某些亚洲国家不利对照基础的影响（2021年第三季度在日本、韩国和印度增长逊色）。根据含高压业务（4），销售额低于汽车产量增速7个百分点（增长2个百分点），这体现出高压业务在中国的增长势头；

▪        在中国，主机厂配套销售额增长23%，低于汽车产量增速8个百分点（含高压业务落后3个百分点（4））。舒适及驾驶辅助系统事业部的ADAS/摄像头业务在中国以及国际客户中的受欢迎程度显著增加。但是，卡车业务增长放缓对动力总成系统事业部产生了不利影响，而不利客户和产品组合（电子含量较低）对视觉系统事业部也造成影响；

▪        在日本，主机厂配套销售额增长24%，超出全球汽车产量增速1个百分点，主要由于受到了不利对照基础、供应链中断以及不利客户组合的影响；

▪        在韩国，主机厂配套销售额增长7%，低于汽车产量增速13个百分点，主要由于受到了不利对照基础的影响（2021年第三季度表现强劲，与一个传动领域项目的投产有关）；

▪        在印度（占销售额1%），由于不利的客户组合（印度本土客户认知度低）和不利的对照基础（2021年第三季度超出汽车产量增速50个百分点），集团业绩显著低于汽车产量增速；

–       在北美，主机厂配套销售额增长26%，超出汽车产量增速2个百分点（含高压业务超过2个百分点（5）），主要是由于与一家北美汽车制造商合作了众多ADAS/摄像头项目，以及与一家日本汽车制造商签署合同，开始为其生产低压电气系统。但是，与一家日本汽车制造商签署的前端模块的合同终止对热系统事业部产生了不利影响；

–       在南美，主机厂配套销售额激增42%，超出汽车产量增速9个百分点。

2022年第三季度所有事业部业绩表现都十分强劲

各事业部的销售情况反映了法雷奥的特定产品、区域和客户结构以及售后市场在其整体活动中的相对权重。

舒适及驾驶辅助系统事业部的业绩超出全球汽车产量增速9个百分点，主要得益于ADAS业务的强劲增长势头（主机厂配套销售额同比增长53%），特别是欧洲、中国和北美的摄像头业务，这巩固了该事业部作为世界领导者的地位。与舱内体验重塑相关的技术销售额同比增长10%。

自该业务创立至今，法雷奥已生产约1300万台前置摄像头。

动力总成系统事业部的业绩略逊于全球汽车产量增速（含高压业务（5）低1个百分点）。新整合的高压业务在欧洲和中国增长迅速（与2021年相比上升61%），使动力总成系统事业部业绩对比汽车产量增速拉升8个百分点（从不含高压业务业绩落后9个百分点到目前含高压业务（5）业绩落后1个百分点）。北美低压电气系统的投产也为整体业绩做出贡献，但是该事业部的销售额在中国（不包括高压业务）放缓，尤其是卡车业务。在韩国，销售额受到不利对照基础的影响（2021年第三季度业绩表现强劲，与一个传动领域项目的投产有关）。

2022年7月4日，根据Move Up计划，高压业务整合到动力总成系统事业部。

在本季度，动力总成系统事业部推出了与雷诺联合开发的首款无稀土电机。该事业部还开始生产自行车电机。已有20余家客户订购了这款电机，标志着集团为在新形式移动出行领域迈出了重要一步。

热系统事业部的业绩比全球汽车产量增速低1个百分点，原因是电动汽车系统（电池冷却系统、电动汽车专用空调系统）在欧洲（德国和法国客户）的销量出色。但是，中国的不利客户组合以及与一家日本汽车制造商在北美的前端模块的合同终止对热系统事业部造成冲击。

2022年10月12日，法雷奥宣布两项致力于汽车电气化的创纪录热管理系统订单。

–       与汽车制造商Stellantis签订合同，为其下一代电动平台提供热泵解决方案；

–       与一家欧洲主要汽车制造商签订合同，为其主要电动平台提供电动汽车空调和前端冷却模块。

自2022年初以来，热系统事业部汽车电气化专用热系统订单额已超过40亿欧元，占集团目前所有热系统订单额的70%。

视觉系统事业部的业绩比全球汽车产量增速低8个百分点，原因在于：电子元件短缺导致的欧洲和中国不利产品组合（电子含量较低）以及日本和中国的不利客户组合。

在本季度，视觉系统事业部凭借其采用LED技术的照明前面板（格栅）获得了第一批订单，并且开始为一家德国高端汽车制造商生产配备了全新OLED技术的尾灯。

2022年财务展望已确定

根据标普全球移动于2022年10月14日发布的最新汽车产量预估、当前的原材料和能源价格水平、与客户的建设性定价讨论以及工厂运营效率，我们能够确定发布于2月25日的2022年财务目标。

即将举行的活动

2022年全年业绩：2023年2月23日

业务亮点

公司治理

2022年1月26日，法雷奥依据2020年10月27日公布的继任计划，宣布任命Christophe Périllat为法雷奥首席执行官，雅克•阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）将继续担任董事会主席。

2022年3月30日，法雷奥董事会确认收悉Orange董事会宣布的决定，即Orange董事会将在2022年5月19日召开股东大会，如雅克•阿申布瓦在股东大会上被任命为董事，则股东大会后，Orange董事会将任命其为董事会主席。

2022年7月26日, 根据管制、委任和企业社会责任委员会的建议，法奥雷董事会一致决定续聘Alexandre Dayon为独立董事。Alexandre Dayon将接替C. Maury Devine的职位。

2022年7月17日，非金融评级机构Sustainalytics将法雷奥的评级从10.7调至10.6（评级越低意味着越好）。法雷奥在“汽车零部件”类别中排名第二，其ESG风险评级为“低风险”。

2022年2月9日，法雷奥宣布与西门子签署协议，将持有法雷奥西门子新能源汽车合资公司100%的股份。

2022年6月7日，法雷奥西门子新能源汽车合资公司宣布，其在2021到2022年间的高压电气化技术订单总额已超过40亿欧元的目标。

2022年7月4日，法雷奥整合了法雷奥西门子新能源汽车合资公司，并持有100%的股份，打造电动出行领域的领军企业。

Move Up中期计划

2022年2月25日，在巴黎举行的“投资者日”上，法雷奥推出Move Up计划，这是一项基于可持续发展和绿色出行大趋势的价值创造战略。

产业合作

2022年2月10日，法雷奥宣布与雷诺集团和法雷奥西门子新能源汽车合资公司签署谅解备忘录，达成战略合作伙伴关系，以期在法国设计、联合研发并制造新一代无稀土汽车电机。

2022年6月21日，法雷奥宣布已与Atul Greentech Private Limited和Honda Powerpack Energy Private Limited签署了一份谅解备忘录，通过该备忘录，法奥雷将推动印度电动三轮车的电气化进程。

2022年7月8日，法雷奥与法国国家科学研究中心（CNRS）签署了一项框架协议，加速未来出行领域的研究和创新。

2022年9月13日，法雷奥与法国原子能和替代能源委员会（CEA）宣布，双方已签署协议，将在电力电子领域合作开展先进研究。

2022年10月19日，法雷奥和SRG Global®签署战略联盟协议，共同为汽车行业提供新一代外部照明前面板。

2022年10月20日，法雷奥与道达尔能源宣布，双方已签署协议，将共同使用新型高性能介电流体开发电动汽车电池冷却创新技术解决方案。

产品/技术和专利

2022年1月4日，法雷奥凭借其紫外线空气净化器——最强大的公共汽车和长途客车车厢空气消毒系统，获评2022年CES®消费电子展创新奖。

2022年2月16日，在推出一系列电动自行车电机计划14个月后，法雷奥宣布赢得了14家自行车制造商的信任，这是其电动辅助技术的首批客户。

2022年3月3日，法雷奥凭借其对全球首个授权用于商业用途的SAE（美国汽车工程师学会）L3级自动驾驶系统作出的贡献，荣获本田开发类供应商奖。

2022年3月22日，法雷奥宣布其第二代激光雷达法奥雷SCALA®2——“可看到人眼、摄像头和普通雷达无法识别的物体”——将集成到梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT系统有条件自动驾驶（SAE-L3级）方面发挥重要作用。

2022年6月14日，Stellantis 宣布已确认将选用法雷奥第三代激光雷达，从2024年开始为其旗下品牌的多个车型进行装配。

2022年6月14日，法雷奥再次在全球专利申请的法国企业中位列榜首。

2022年6月28日，法雷奥与宝马集团签署有关ADAS的重要合约。

2022年7月12日，法雷奥宣布参加2022年欧洲自行车展（Eurobike 2022），展示其适用于所有类型自行车的创新48伏电动辅助系统法雷奥Cyclee。

2022年9月15日，法雷奥宣布参加2022年在德国汉诺威举行的国际交通运输博览会（IAA Transportation 2022），展示其在客货运输领域新研发的创新技术。

2022年9月20日，法雷奥凭借其创新成果第二代钟摆式双质量飞轮荣获2022年PACE汽车供应商杰出贡献奖。

2022年10月12日，法雷奥宣布两项致力于汽车电气化的热管理系统订单创纪录。

2022年10月13日，法雷奥宣布参加2022年10月17日至23日在凡尔赛门展览中心举办的第89届法国巴黎车展（Mondial de l’Auto）。

金融业务和财务评级

2022年3月24日，法雷奥宣布了一项股票回购计划。

2022年10月12日，穆迪将法雷奥评级为“Baa3/P3”长期和短期发行人，将对法奥雷的展望改为“负面”。

财务术语

同比（或LFL)：通过将当期销售额乘以上期的汇率来计算货币影响。对集团结构的影响是通过以下方式计算的：（i）剔除当期收购公司的销售额，（ii）计入上一个报告期内收购企业的全年销售额，并（iii）剔除当期及可比期内已出售的公司在当期或可比期内的销售额。

含高压业务销售额：根据高压业务（原法雷奥西门子新能源汽车合资公司）调整后的2021年第三季度销售额。

营业利润（计入权益法确认的关联公司应占净利润），指未计入其他收入和支出的营业收入。

息税折旧摊销前利润（EBITDA），指（i）在扣除折旧、摊销和减值损失（计入营业利润中）以及政府补贴和补助金对非流动资产的影响前的营业利润，以及（ii）权益法确认的关联公司的净股息。

自由现金流，指经营活动产生的净现金（不包括应收款项的非经常性销售额变动及所支付的租赁负债本金部分），其中已计入了对不动产、厂房和设备以及无形资产的购置和处置。

附录

2022年第三季度销售额——含高压业务

2022年第三季度主机厂配套销售额分布（按销售目的地）——含高压业务

2022年年初至今的销售额

2022年年初至今主机厂配套销售额分布（按销售目的地）

2022年年初至今的销售额分布（按事业部）

均衡的地理定位和客户组合

安全港声明

本文件中包含的非历史事实的陈述构成“前瞻性陈述”。这些陈述包括关于未来财务数据、事件、经营情况、服务、产品开发和发展潜力的预测和估计及与项目、目标、意图和预期有关的假设和陈述，以及与未来业绩有关的陈述。尽管法雷奥管理层认为截至本文件发布之日，这些前瞻性陈述是合理的，但投资者仍应了解该前瞻性陈述受到众多因素、风险和不确定性的影响，这些因素、风险和不确定性难以预测，通常超出了法雷奥的控制范围，可能导致实际结果和事件与前瞻性陈述中表达或预测的结果和事件产生重大差异。这些因素包括公司通过节省成本或提高生产效率来抵消或消除因合同或竞争因素带来的降价影响的能力。法雷奥面临的风险和不确定性主要包括“注册文件”中规定的反托拉斯机构目前正在进行的调查所产生的风险，与汽车行业供应链及新产品开发有关的风险，以及全球和区域经济环境带来的某些风险。其他风险还包括环境和工业风险、与新冠疫情有关的风险、与集团电子元件供应及原材料价格上涨相关的风险、与俄乌冲突相关的风险，以及法雷奥向法国金融市场管理局（Autorité des marchés financiers，AMF）提交的公开文件中描述或确定的其他风险和不确定性，包括法雷奥于2022年4月7日向AMF提交的“2021年通用注册文件”（编号D.22-0254）的“风险因素”部分中列出的风险和不确定性。

对于分析师发布的任何研究分析以及第三方准备的任何其他信息，本公司不承担任何责任。法雷奥无意、也不会承担任何审查或确认分析师预估的义务，亦无义务更新任何前瞻性陈述以反映本文件发布之后发生的事件或情况。

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