此刻，距离特斯拉电动皮卡Cybertruck的首次亮相，已经过去近3年的时间。清楚地记得，当这款具有十足颠覆性的产品首次缓缓驶向舞台，所收获的欢呼声。当然，在许多追随者的眼中，Cybertruck完全就是一款来自未来的载具，已经跳脱出传统意义上对车的界定。

也正因如此，早在2019年11月25日，特斯拉官方就曾发布一组数据，表示在该车型发布后仅四天的时间内，订单顺利突破20万辆。几月之后，马斯克再次表示：“这款电动皮卡的订单，超过50万辆，总订单金额超200亿美元。”

而到了去年年末，据相关外媒消息显示，订单数字已经超过十分恐怖的120万辆，总价值超过800亿美元。

不过，值得注意的是，来自市场终端的热烈需求，依然无法掩盖Cybertruck自发布以来的屡次跳票，量产节点一拖再拖。好在，今年美国当地时间4月16日，特斯拉得州工厂开幕的仪式上，其量产版车型得以被正式发布。

而二季度财报发布后的电话会议上，马斯克也对外立下最新的Flag，希望2023年中期能够开启这款电动皮卡的大规模交付工作。但就在近日，有外媒爆出，Cybertruck开始批量生产的节点，延迟到了2023年年底。

当然，对于这样的再度跳票，作为旁观者已经渐渐习以为常。至于现象背后的根本原因，猜测还是与前期积攒订单量实在太过庞大，制造准备流程繁琐、产能严重受限有关。

毕竟，按照目前特斯拉位于美国本土制造端的处境来看，就连保质保量的按时交付Model 3与Model Y都有点自顾不暇，进而能够分给Cybertruck的精力与产能注定有限。

不过，可以预见的是，一旦这款电动皮卡走向正规，得益于其恐怖的订单储备量，还是想说：“如果按照特斯拉常年维持50%的复合增长率计算，今年或达到150万辆，那么明年就将是225万辆，有了Cybertruck的鼎力相助，全新销量目标被完成的可能性，将会大大增加。”

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