11月5日至10日，第五届中国国际进口博览会将在上海举办。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“一直以来，进博会为促进国际交流和共享发展机遇提供了宝贵的平台。今年，梅赛德斯-奔驰第五次参展，为中国客户带来了多元的电动化车型、高端豪华座驾和行业尖端技术。2022也恰逢中德建交50周年，我们有幸见证并参与了两国经贸关系的不断发展。未来，梅赛德斯-奔驰将加速在电动化和数字化领域的创新转型，携手本土伙伴推动汽车产业升级，为深化中德合作做出贡献。”

至今年底，梅赛德斯-奔驰将在所有豪华细分市场提供新能源车型；2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。在2030年前，梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为实现全面纯电动做好充分准备，并致力于最晚到2039年实现新车阵容的碳中和。

在中国，梅赛德斯-奔驰新能源车型阵容覆盖了轿车、SUV、紧凑车型及性能车等各豪华细分市场。随着4款梅赛德斯-EQ纯电车型已在华本土化生产，梅赛德斯-奔驰表示将更进一步为中国客户提供专属升级配置，满足本土电动需求。

本届进博会展车阵容既包含纯电车型如电动旗舰EQS 580 4MATIC，也有搭载高科技混合动力的梅赛德斯-奔驰GLE e 350 4MATIC。今年正值梅赛德斯-AMG品牌诞生 55周年之际，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 更是以赛道传奇鼻祖300 SEL 6.8  AMG的经典“红猪”涂装亮相进博会。 

而本次展车阵容中的梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首发版，甄选5款手工喷涂的双色漆面和玄黑定制车漆，并可选择3款Nappa皮饰和3款双色调方向盘的专属配色方案。10月，全球首座梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心在上海启幕，将为每位客户配备礼境顾问，给予专属销售咨询、客户关怀等服务。

中国是数字化创新的先行者，也为梅赛德斯-奔驰推动汽车软件发展带来巨大潜力和机遇。如今，梅赛德斯-奔驰在华拥有德国以外最全面的研发网络，在京沪两地分别设立了研发中心，后者聚焦汽车软件和数字化转型。持续深化的本土研发布局不仅更好地将产品和技术依照客户的需求量体裁衣，还将中国创新灵感带往世界，强化梅赛德斯-奔驰全球竞争力。

自动驾驶领域一直是梅赛德斯-奔驰研发的亮点之一。2021年底，梅赛德斯-奔驰在德国获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。目前，梅赛德斯-奔驰正在和中国相关部门沟通，计划在中国三个地区开展L3级有条件自动驾驶的测试项目，未来在满足中国法律法规要求的前提下，逐步把自动驾驶相关技术拓展到整个中国市场。

与此同时，安全始终是梅赛德斯-奔驰开发和引入新技术过程中的重中之重。今年进博会的梅赛德斯-奔驰展台上，S级轿车的智能安全展示车将车身内部的设计和材料直观呈现于观众面前，一展其全球领先的创新技术和安全标准。

20多年来，梅赛德斯-奔驰在中国市场不断强化本地研发团队、提高关键技术自研实力的同时，也不断拓展与中国汽车企业、科技企业、初创公司和知名高校的广泛合作，因地制宜加快产品和技术创新。

例如：在自动驾驶领域，今年7月梅赛德斯-奔驰与腾讯宣布将在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

而在电动化领域，梅赛德斯-奔驰今年与远景动力达成合作，这家全球领先的智能电池科技公司将充分发挥领先产品优势和全球化产能布局，依托其绿色科技与零碳系统解决方案，为奔驰提供高品质、高安全性的动力电池产品。 

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