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11月1日，以“绿色征程，每一步都算数”为主题的第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。

为应对气候变化、推进可持续发展是全人类的共同目标。面对时代之问，宝马集团率先提出“360度循环减碳”理念，向汽车的全生命周期碳排放“宣战”；同时，宝马集团力推循环经济，最大限度地提升资源使用效率并减少资源消耗。细抠每一度电、每一吨水、每一个零件、每一辆车，宝马携手合作伙伴推动全产业链绿色转型。

全球契约中国网络执行秘书长韩斌在峰会上表示：“当前全球社会、经济和环境领域接连不断出现巨大挑战，不稳定性、不确定性、不均衡性显著上升。可持续发展是经济、环境和社会的协调统一，能够促进经济更健康、人民生活更幸福。 

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐讲道：“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。携手经销商伙伴启动‘BMW领创绿星’项目，打造绿色客户体验。年内将有50家经销商率先加入‘BMW领创绿星’行列。”

宝马集团表示，只有从最初的资源开采到最终的车辆回收都实现可持续，才能从根本上减少碳排放。因此，宝马集团是德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，并率先在业内提出“360度循环减碳”理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。

在供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济；在使用阶段，宝马集团加速推进电动化。2022年内，量产及试生产纯电动车型达15款，覆盖约90%的细分市场。而在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。

在中国，宝马集团同样围绕“360度循环减碳”理念推进绿色转型。生产方面，宝马沈阳生产基地致力于以“最可持续”的方式生产汽车。2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。而今年6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）则是BMW iFACTORY战略的最佳范例。

2021年9月，华晨宝马于中国首次绿色电力交易中一举达成了27.8亿千瓦时的绿电交易，绿色电力采购量居全国首位，可以保证未来4年沈阳生产基地的绝大部分绿电需求。目前，宝马沈阳生产基地已拥有占地29万平方米的太阳能电池板，到年底年发电量将达6万兆瓦时，每年可减少近4.5万吨排放，相当于种植约450万棵树。

资源管理方面，通过多种改进措施不断减少水资源消耗，2021年，华晨宝马实现单台生产水资源消耗量仅为1.82立方米/台。

循环经济方面，今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

今年8月，宝马集团宣布携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链，将从2023年起在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。目前，约40%的辽宁省供应商已经开始使用可再生能源电力。到2030年，宝马计划将此比例提高到100%。

在今年的前3个季度实现纯电动车型销量同比增长65%。同时，宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型，其中全新BMW i3就由里达工厂生产，而创新BMW i7堪称“最强7系”，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。此外，宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底，BMW联网的公共充电桩已超过450,000根，覆盖全国320多个城市。

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