10月28日，华域汽车发布2022年三季度报告。报告显示，按合并报表口径，华域汽车前三季度实现营业收入1133.13亿元，同比增长12.94%，归属于上市公司股东的净利润48.78亿元，同比增长3.74%。其中，第三季度实现营业收入445.64亿元，同比增长32.14%，归属于上市公司股东的净利润23.6亿元，同比增长19.7%。

华域汽车三季度业绩情况；图片来源：官方公告截图

华域汽车表示，在整车客户需求拉动下，公司努力克服新冠疫情冲击、芯片供需波动、材料价格上涨等因素影响，抢抓市场配套供货增量机会，实现经营业绩较好增长。

回顾今年上半年，受国内多地及上海新冠疫情突发影响，国内汽车生产、销售一度受到影响，加之芯片供需波动、材料价格上涨等因素的扰乱，车市增长乏力。据中汽协数据，上半年我国汽车产销分别为1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

好在，得益于购置税优惠政策及各地方促汽车消费政策的持续推动，以及4、5月因疫情迟滞的需求持续释放，车市在下半年呈现明显恢复增长态势，尤其7-9月车市呈现较好增长。

中汽协数据显示，三季度月度产销快速增长，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势。这拉升了前9月车市的整体表现，据最新数据，1-9月我国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较前8个月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

华域汽车的业绩表现与车市这一整体走势自然相关，不过相对而言受上汽集团产销影响更大。要知道，作为华域汽车的控股股东，上汽集团一直是其主要业务来源，营收占比过半。而据官方数据，今年1-9月，上汽集团累计销售新车377万辆，同比增长4.2%，接近行业平均增速。

当然，除上汽集团外，经过多年发展和积累，华域汽车也已拥有了诸多外部客户。资料显示，华域汽车已与一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、特斯拉上海等国内主要整车企业建立合作关系。

今年以来，华域汽车汽车内饰、座椅骨架、安全气囊、传动轴等新获华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃等全球平台相关车型的部分配套供货；汽车内饰、电驱动铝壳盖、传动轴、前副车架、制动卡钳、车灯、电动空调压缩机等新获特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、小鹏汽车、小米汽车等相关车型的部分配套供货；汽车车灯、转向机、传动轴、空调压缩机等新获长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型的部分配套供货。

由此，上汽集团以外客户对其业绩的贡献度已逐年提升。相关数据显示，2015-2020年，华域汽车上汽集团以外客户占公司营收比例从38.5%升至49.2%。而据官方数据，今年上半年，按汇总口径统计，华域汽车主营业务收入的49.38%来自于上汽集团以外的整车客户。尽管上汽集团占比仍过半，但外部客户比例再提升。

业内人士表示，“中性化”战略推进，客户结构持续优化，是华域汽车业绩表现稳健的重要原因。而往后看，新能源车企客户收入比重提升及新产品放量有望继续为其带来增长机会。

据悉，今年以来，在电动智能化趋势下，华域汽车在各类雷达产品、智能座舱协同集成、智能化照明系统、新能源电驱系统等多个领域不断取得突破。

举例来说，华域汽车4D成像毫米波雷达实现对友道智途相关项目小批量供货，固态激光雷达开发按计划推进；智能座舱领域为客户提供包括零压座椅、主动预碰撞安全系统、内饰表面产品、交互灯光等在内的集成解决方案；华域视觉的智能车灯交互系统产品参与智己、高合新一代车型开发，ARHUD等新产品也逐步加快研发推广。

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