近日，雷军在社交平台上分享了自己对电动车行业的看法，他认为行业内存在明显的“二八效应”，小米只有成为业内TOP5，并且每年出货1000万辆才能成功。这个数字什么概念呢，特斯拉去年全年交付汽车大概在93万辆左右；就算是大众，2021财年，整个集团全球交付量才是860万辆，这个数据比前两年有所下降，2020年大概920万辆，2019大概1100万辆，可见雷军的目标还是比较远大的。

    以下是原文翻译：

　　很多小米粉丝对我们的电动车以及我们的想法都很好奇，事实上，在进入电动车市场之前，我们就进行了深入的调研，并对电动车行业有了深入的了解，下面和大家分享一下我的想法：

　　我认为电动车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品，汽车行业将从机械转为消费电子，市场份额将会被顶级厂商占据。

　　我相信，在电动车产业成熟后，世界前五大品牌将占据80%的市场，换句话说，我们成功的唯一途径就是跻身前五，并每年出货超过1000万辆。

　　关于小米汽车的最新消息是，小米汽车首台工程车已经在9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前汽车工厂竣工。小米汽车总部基地在2021年11月落户北京经开区，汽车工厂将分两期建设，当时一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。

　　在2022年雷军年度演讲上，小米创始人雷军表示“未来两年不再披露造车进展”，同时否认小米“造车”错过窗口。按照计划，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。今年3月份，小米高管就表示，小米新能源汽车是形成小米之家闭环的最后一环，工程样车将于今年第三季度与大家见面，并且新车会突破大家的想象。

　　前不久传出消息，小米汽车在量产的道路上已经迈出重要一步，软件集成的工程样车预计会在10月中旬完成，随后将开启各项测试。显然，小米工程样车进展快速，较此前计划提前下线。（文/汽车之家 邢月阳) 

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