纯电动汽车(EV)研究开发企业SIM-Drive于3月27日宣布，从2012年2月起花费约1年时间进行第三期先行开发的”SIM-CEL”已经完成。该项目以2015年前后实现量产为目标，进行开发车试制，尝试了智能住宅与EV联动技术。共有26家企业和团体参加。

”SIM-CEL”的前视图

　　SIM-CEL的构造与第二期先行开发车”SIM-WIL”一样，每个车轮上均配有外转子式轮内马达，底盘采用在钢板冲压构造的底架内配备车载电池的”Component Built-in式”，车体采用了由液压成型的闭截面材料构成车架的空间构架。

”SIM-CEL”的后视图

　　SIM-CEL的车身尺寸为长4840mm×宽1830mm×高1400mm，车重1580kg。配备容量29.6kWh的锂离子充电电池，JC08模式下充电一次可行驶324km。电效在JC08模式下为91.2Wh/km，比SIM-WIL提高8.5Wh/km。为提高电效，外板采用CFRP(碳纤维增强树脂基复合材料)制造，虽然车长和车宽比SIM-WIL扩大，但车重仍保持1580kg不变。该公司称，与采用钢板相比，车重减轻了79kg。此外，表示空气阻力的Cd值降到了0.199。

　　0～100km/h的加速性能为4.2秒。据称可与庆应义塾大学在2004年开发的、最高速度达370km/h的”Eliica”获得相同的加速感。为提高加速性能，将轮内马达的最大扭矩由700N·m提高到了850N·m。

　　关于第三期先行开发车的目的————实现智能住宅与EV的联动，此次提出了以EV为中心的信息、能源和服务联动的”智能交通(Smart Transportation)”概念。

　　以可移动的充放电装置为主，还准备了可与家用插座连接的装置及电力量通信装置，以及云上能源管理系统及用户服务示范等。用户不但能设定充放电时间，还能优先利用可再生能源的电力。此外，通过把利用可再生能源充电的电力由EV提供给店铺，还能构筑接受店铺赠送的积分和免费服务的系统。

　　另外，SIM-Drive还开发了无需手动即可自动行走装卸货物的自走式装置————”智能货柜”(Smart container)。因EV不会排出尾气，所以可停进家中，所以想到了这种使用方式。智能货柜的用途除了收纳特定用途的货物外，为延长行驶距离，还设想配备车载电池和发电机，将来还计划配备燃料电池单元等。

　　SIM-Drive同时还宣布，计划截止2014年3月底之前实施的先行开发车第四期业务有14家企业参加。第四期计划采用4轮独立控制技术，试制可扩大智能交通构想的EV。

返回第一电动网首页 >