8月15日，2022小鹏超级补能发布会在广州举行，主要针对小鹏超级补能体系进行了讲解，包括技术研发、服务体验、充电网络建设等布局。此外，小鹏S4超快充首桩也于此日上线，以旗舰车型小鹏G9为起点，后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏称：“今天是小鹏汽车成立8周年纪念日，也是小鹏第1000座超充桩落成的日子。”“我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标，使小鹏车主得到最优的补能体验。

S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次正式亮相，S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，厂家称其均为行业最高水平。 本次发布会通过直播连线，展示了在S4超快充桩的支持下，小鹏G9实现充电5分钟，续航增加超200公里。

据了解，今年第三季度，小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。2023年，计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快充站。

值得一提的是，何小鹏称随着超充技术的普及，今天的电动车充电速度较以往已经提升了2至3倍，以旗舰车型小鹏G9为起点，后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。

从使用场景来看，90%的用户每周行驶里程不超过300公里。相比于混动车型50至250公里的纯电续航里程，目前市场上A级以上主流纯电车型普遍续航里程都在450公里以上，在使用成本、补能效率和实用性上都更有优势。

按照小鹏的说法，今年上半年，纯电车型销售164万台，平均每10位购买新能源汽车的人有8位选择纯电车型。随着超快充技术的普及，续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局，未来将是20万元以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。

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