7月29日，Stellantis集团发布了上半年业绩。集团2022年上半年净营收达880亿欧元，与2021年上半年相比增长17%。调整后经营利润达124亿欧元，与2021年上半年相比增长44%，调整后经营利润率为14.1%；集团在全球范围内经营的五大区域均实现两位数的调整后经营利润率。另外，集团实现净利润80亿欧元，与2021年上半年相比增长34%。工业自由现金流达53亿欧元，与2021年上半年相比增长了65亿欧元。值得一提的是，集团纯电动汽车全球销量同比增长近50%，售出13.6万台。

各版块业绩表现：

　　北美市场：实现创纪录的盈利水平，调整后经营利润率达到18.1%；市占率增长了40个基点，达到11.3%，其中在美国的市占率增长了50个基点，达到11.7%。Jeep牧马人4xe依然是美国汽车市场最畅销的插电式混动车型，2022年上半年售出1.9万台，同比增长55%。已推出全新Jeep大切诺基4xe，2022年底前还将推出全新Jeep Wagoneer L 和Grand Wagoneer L。

　　虽然有来自RAM品牌皮卡车型和道奇品牌Durango车型销量的下滑，以及Grand Cherokee WK车型停产所带来的影响，但得益于市场对全新Wagoneer/ Grand Wagoneer、中期改款Jeep 指南者、全新Jeep大切诺基 L以及克莱斯勒Pacifica（国内称大捷龙）车型的强劲需求，使得出货量增长了10%。

　　由于销量的提升、强劲的产品定价、有利的车型组合及积极的汇率因素所带来的影响，使得净营收增长了31%。

　　尽管有来自原材料及物流成本上升所带来的影响，但由于净营收的增长及有利的汇率因素，使得调整后经营利润增长了47%。

　　欧洲市场：调整后经营利润率增长了160个基点，达到10.4%，欧洲30国整体市占率为21.2%，下降了190个基点。

　　尽管有来自市场对全新标致308、菲亚特Professional Scudo以及DS4车型的需求，但由于受到了今年上半年严重的芯片短缺影响，导致出货量下降了18%。

　　有利的产品定价、优化的车型组合、纯电及混动车型销量的增长以及回购车辆的减少仍不足以抵消销量下滑所带来的影响，导致净营收下降了2%。

　　主要得益于积极的产品定价、有利的车型组合、良好的成本控制及回购车辆的减少，这些因素部分抵消了原材料及能源成本上涨所带来的影响，使得调整后经营利润增长了15%。

　　其他地区：三大地区均实现两位数的调整后经营利润率。南美市场：调整后经营利润增长了逾两倍，达到10亿欧元，调整后经营利润率为13.9%。集团在南美市场的市占率达23.5%，排名第一。菲亚特是南美市场最畅销的汽车品牌，Jeep在巴西为最畅销的SUV品牌。

　　尽管有来自市场对全新菲亚特Pulse、标致208及Jeep指南者车型的强劲需求，但由于受到了今年上半年严重的芯片短缺影响，导致出货量下降了5%。

　　虽然销量有所下滑，但受益于十分强劲的产品定价、有利的车型组合及主要来自巴西雷亚尔货币积极的汇率因素所带来的影响，使得净营收增长了47%。

　　虽然有来自原材料及物流成本上升所带来的影响，但受益于净营收的增长及有利的汇率因素，使得调整后经营利润增长了207%。

　　中东及非洲市场：调整后经营利润率创纪录地达到15.5%，增长了580个基点，调整后经营利润为4.72亿欧元；集团在中东及非洲市场的市占率增长了20个基点，达到11.9%。

　　今年上半年严重的芯片短缺所带来的影响抵消了全新Jeep大切诺基 L、雪铁龙C4、欧宝Mokka以及标致3008和208车型所带来的销量增长，使得今年上半年不含合资企业的出货量与去年同期持平。

　　虽然有主要来自土耳其里拉货币所带来的汇率方面的不利因素，但整体得益于更高的产品定价、包括针对土耳其里拉货币贬值所采取的定价策略以及优化的车型组合，使得净营收增长了19%。

　　不利汇率因素所带来的影响被净营收的增长所抵消，使得调整后经营利润增长了91%。

　　中国、印度及亚太市场：调整后经营利润率达到13.4%，调整后经营利润增加了40%，达到2.89亿欧元。全新Jeep Meridian和雪铁龙C3已分别于六月和七月在印度上市并交付。有利的产品定价以及主要由Ram 1500和Jeep品牌所带来的车型组合抵消了不利的市场环境因素所带来的影响，使业绩得到了提升。

　　玛莎拉蒂：正在加速实现两位数的调整后经营利润率。2022年上半年，该品牌调整后经营利润率为6.6%，增长了330个基点；调整后经营利润增长了逾一倍，达到6200万欧元。全新MC 20 Cielo已于五月发布；全新Grecale已于六月底上市并在欧洲完成首批交付；限量版Supercar已于七月发布。

　　值得一提的是，Stellantis集团提出了2022年全年经营目标：实现两位数的调整后经营利润率及工业自由现金流为正，上述经营目标达成的前提为经济形势及新冠肺炎疫情状况总体维持不变。

　　对于2022年行业整体展望及预测，Stellantis集团表示，北美汽车市场下滑8%（此前预测为保持稳定）；欧洲汽车市场下滑12%（此前预测为下滑2%）；中东及非洲汽车市场保持稳定；南美汽车市场保持稳定（此前预测为增长3%）；印度及亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场保持稳定（注：该预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在该市场销量表现的预测）。

　　Stellantis集团在欧洲30国市场中，名列纯电动汽车销量榜和低排放车辆销量榜的第二位；集团在美国市场，名列低排放车辆销量榜的第三位。2022年上半年，Stellantis集团在全球范围内的纯电动汽车销量同比增长近50%，售出13.6万台。集团目前可提供20款纯电动车型，到2024年还将推出另外28款全新的纯电动车型。

　　在新能源领域，Stellantis集团的电池生态系统得到进一步巩固：已确认集团五家超级工厂的地点（三家位于欧洲，两家位于北美），相关合作伙伴包括Automotive Cells Company、三星SDI以及LG新能源；通过分别与Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources签署协议，以增强集团在欧洲和北美市场低碳化氢氧化锂的供应。集团与三星SDI及LG新能源分别签订的相关协议仍取决于惯例成交条件及监管机构的批准。

　　在全球移动出行领域的布局方面，Stellantis集团收购了Share Now，从而使集团旗下的Free2move可为全球逾600万客户提供服务。

　　Stellantis集团目前还积极进行转型，并宣布分别与亚马逊和高通达成了全球性的多年协议，将为数百万Stellantis集团客户的车内体验带来改变。

　　接下来，道奇、Jeep和Ram品牌将发布更多关于其电气化战略的信息。其中，2022年8月16日至17日，作为“道奇速度周”的一部分，将发布Gateway Muscle和Future Muscle；2022年9月则是Jeep 4xe主题日；2022年11月3日，公布Stellantis集团2022年第三季度出货量及营业收入；2022年11月将举办Ram Revolution主题活动，值得期待。（编译/汽车之家 李娜）

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