宁德时代与福特宣布开展全球战略合作

7月21日，宁德时代新能源科技股份有限公司与福特汽车公司宣布签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。

福特锁定60 GWh电池供应

福特汽车计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能。福特汽车通过与全球领先的电池供应商合作，已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。此外，福特汽车也在朝着2026年200万辆电动车年化产能目标迈进，并为此已完成70%相配套的动力电池定点。

比亚迪宣布正式进入日本市场

7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

特斯拉股价大涨近10%

7月21日，特斯拉股价大涨近10%。此前，特斯拉发布的第二季度业绩好于分析师预期。

特斯拉欲今年实现交付量增长50%

特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉今年仍在努力实现交付量达到50%的增长，并补充说，虽然实现这一目标已经变得更加困难，但“只要有强大的执行力，仍有可能实现”。

特斯拉欲本季度在得州投产4680电池

特斯拉宣布，该公司的目标是本季度在得州超级工厂投产4680电池，并在今年年底前迅速实现量产。

马斯克：通胀或将在年底前开始缓解

特斯拉首席执行官马斯克表示，他预计通货膨胀将在2022年底前开始缓解，大多数商品价格将趋于稳定。

特斯拉新工厂周产量或年底前达5,000辆

马斯克表示，特斯拉柏林和得州新工厂的目标是在年底前每周生产5,000辆汽车。他还补充道，6月份，特斯拉柏林工厂每周可生产1,000辆汽车。

瑞萨CEO：没有在美国建芯片厂的计划

7月20日，瑞萨电子首席执行官Hidetoshi Shibata表示，该公司没有在美国建造芯片工厂的计划，将继续在日本扩大生产。Shibata表示，“在前端生产方面，我并不认为欧洲或美国等地区具备良好的原材料供应。”

韩国欲将芯片材料本土采购比例提高到50%

韩国在7月21日表示，该国的目标是到2030年将本土采购的半导体制造材料、零部件和设备的比例从目前的30%提高到50%。

现代二季度营业利润同比涨58%

7月21日，现代汽车公司公布了第二季度业绩。现代汽车第二季度营收为36万亿韩元，同比增长18.7%；营业利润为2.98万亿韩元，同比增长58%；营业利润率为8.3%；净利润（包括非控制权益）为3.08万亿韩元，同比增加55.6%。

丰田计划开发氢动力燃料电池轻型卡车

丰田在7月19日发布的一份声明中表示，将与五十铃、日野和日本商业合作技术公司（CJPT）合作开发轻型燃料电池电动卡车，并期望明年在日本推广该车型。

阿斯顿马丁更新logo

随着竞争的加剧、电动化的到来以及阿斯顿马丁进入新的细分市场，阿斯顿·马丁推出了一项主题为“Intensity. Driven.”的全球营销活动。此外，该公司著名的翼型标志将进行更新，这是其109年历史上的第八次更新。

亚马逊开始用Rivian电动厢式车运送包裹

7月21日，亚马逊和Rivian宣布，亚马逊正开始推出其与Rivian Automotive合作开发的部分电动送货车。这些车辆将部署在西雅图、巴尔的摩、芝加哥和凤凰城等城市。

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