如果说前两年，随着随着中产阶层和新生代消费者的崛起，带火了一大批如马拉松、游泳、滑雪等传统运动。那么从去年开始，像露营、飞盘、潜水、冲浪、骑行这样的新兴运动也走进大家的视野中。

而透过这样一股全民运动热潮中可以发现，无论是传统的还是新潮的，本质上是人们心智上的打开、以及天性的一种释放，是更注重精神消费这一行为特征的变化。这样的表现在汽车领域中也比较突出，就是新消费群体和需求的出现，让“个性化”正在成为消费趋势。

比如说在露营中，就自然少不了自驾游、户外越野等休闲方式。窥斑见豹，也就是说汽车消费也从传统的“出行刚需”走向新兴的“个性消费”。那么抛开越野车、高端皮卡、房车等这样相对专业的个性化产品，在普通消费端有个性化的车型选择吗？

答案当然是肯定的，以15万元级别的SUV为例，以前可能我们最先想到的是本田XR-V、日产逍客这样中规中矩的产品。但现在这样的产品已经无法满足新一代消费者的需求，他们需求的是更新的消费体验，比如领克02已经成为越来越多年轻消费者的选择。

其实，无论是用传统的眼光、还是用新时代的视角来对比领克02和本田XR-V这两款车型，领克02都能满足不同消费者的需求。首先领克02的车身尺寸和配置、动力都超过了本田XR-V，其次领克02还有更年轻、更个性的一面。

全面提升、不断进化

众所周知，本田XR-V一直是15万级SUV的佼佼者，众多该细分市场车型也将本田XR-V作为最大的竞品来进行比较。所以这一次，拿领克02与本田XR-V来对比，正是自主品牌SUV后起之秀与合资品牌老派势力的强强对决。

汽车作为工业品的集大成者，不是一两句话就能分出高低。一定要从设计、空间、配置、动力、操控、品质、价格等方面都考虑进去，才能进行一个综合且客观的比较。

本田XR-V曾经也是年轻消费者的心头好，采用了算不上本田式的家族前脸设计、加上轿跑式车身造型，很耐看。亮点是采用了后排隐藏式门把手，以及贯穿式后尾灯，整体设计还是抗打的。

领克02在整车造型上的运动感比本田XR-V更加激进，采用了更加纯粹的溜背设计，展现了更加宽体的姿态。2022款车型新增灰、黄车身撞色，产生了强烈的视觉冲击，并营造出专属潮流色号。

不得不说，本田XR-V之所以能够长盛不衰，设计占了很大分值。但合资品牌的劣势也很明显，就是本田XR-V自2014年上市至今，其内饰依然没有发生较大的改变。这也造成了随着领克汽车这样新兴品牌的崛起，让本田XR-V的简约式内饰设计再无优势可言。

2022款领克02内饰统一为白黑经典撞色，简约大气；同时10.25寸的液晶仪表和10.2寸的中控屏组合，让整车氛围更显科技感。在细节之处，领克02还采用了钻面丝绒质感装饰面料，以及法式双缝线颜色与车身撞色饰条相呼应，这些也是消费者中意的精致感。

如果说设计还只是偏主观的评判，那么拿配置、车身尺寸来对比的话，这些硬性的数据指标说服力则更强。领克02的三围是4448*1890*1528mm，轴距2702mm；本田XR-V为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm。也就是说领克02不仅提供了更大的车内空间，姿态还更低趴。

显而易见的是，自主品牌在配置方面对合资品牌更是全面的超越。以本田XR-V最顶配的旗舰版为例，能够拿得出手的配置有自适应巡航、带导航的多媒体系统，仅此而已，并且这款车型的售价达到了17.59万元。

反观领克02，售价15.18万元的1.5T耀Pro版本就配备了全速自适应巡航，并且多了并线辅助、疲劳提醒、360°全景影像和自动泊车配置，全系更是标配可随时随地OTA升级的车联网系统。

不仅如此，领克02还支持多项语音指令、配备了同级领先的远程App控制系统、180°透明底盘等配置，2022款领克02还新增车家互联、方向盘一键自定义按键等功能。这些便利的功能性配置，充分满足了当下消费者的出行需求和使用习惯。

实际上，合资品牌尤其自身的一定优势所在。但是以领克汽车为首的自主品牌，其车型更新更快、对中国需求响应更快，更能够适应需求快速变化的中国汽车市场。有人说本田操控好，这也不能一概而论，领克02也有“赛道”基因。

唯驾控与安全不可辜负

汽车作为出行工具，另一个最关键的指标就是动力系统。本田有i-VTEC，领克有Drive-E。

本田XR-V搭载1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机的最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6速手动以及CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统为CVT变速箱。

作为对比，领克02搭载的1.5T发动机最大功率有156马力、峰值扭矩245牛·米和180马力、峰值扭矩265牛·米两种调校；以及低功率版2.0T发动机最大功率190马力、峰值扭矩300牛·米。而领克02 Hatchback还有高功率2.0T发动机可选，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。

除了高功版的领克02 Hatchback匹配的是8速手自一体变速箱外，其余车型匹配的都是7速湿式双离合变速箱。无论是换挡速度还是承受的瞬间扭矩，都要强于CVT变速箱。这两款车的动力水平，从数据上就很直观的分出了高低。

此外，领克02还提供经济/运动/舒适/个性化四种驾驶模式选择。如果想要兼顾燃油经济性和高效动力性，可以选择2.0T低功率车型，百公里加速最快7.8s。如果要追求极致的驾驶乐趣，零百成绩6.2s的领克02 Hatchback绝对不亚于高尔夫GTI。

将视角拉向更宏大之处，本田XR-V只是本田品牌的中低端产品，而且作为一款家庭属性略重的SUV车型，其驾控体验仅限于日常代步。而领克02采用欧洲超跑团队测试调校，拥有纯正欧系底盘。

领克02在瑞典、意大利、中国等多个国家进行过多轮底盘测试与调校，整车路感清晰，过弯支撑性强，转向精准。并且拥有前后独立悬架，完全领先于本田XR-V的后扭力梁非独立悬架，减震过滤干脆，能够充分应对复杂路况，呈现非凡驾控体验与更丰富的驾驶乐趣。

当今的智能化环境下，只谈性能就像超速驾驶一样是不理智的，领克02的安全辅助配置同样出色。秉承严苛安全基因，领克汽车基于CMA基础模块架构打造，涵盖了被动安全、主动安全、行人安全、环境安全和财产安全。

包括但不限于全车15个高精度雷达、5个高清摄像头，拥有17项驾驶辅助系统。其中新增直接式智能胎压监测、转向联动和近距离触发功能，更能直观的注意到突发情况。此外，领克02是现行中国汽车安全碰撞标准体系2018版规则实施以来首批获得五星+成绩的车型。

“我们的直接竞品就是本田XR-V、丰田C-HR、奕泽以及大众探歌。”4年前，领克汽车曾这样告诉消费者。而领克02的实力也有目共睹，自上市以来，这款高能轿跑SUV凭借越级产品力，获得了消费者高度认可。

社会发展日新月异，汽车消费群体和结构在发生巨大的变化。针对消费者对个性化、年轻化、运动化需求的变迁，全面提升、不断进化的领克02在每一处都把握着非常好的火候，与新生代的年轻人一同改变自我，释放天性。

返回第一电动网首页 >